建興高速興化西互通立體交叉主線橋進入全面建設階段。
在建興高速公路項目工地上，建設者們正揮汗如雨，奮力推進工程進度。 李光東 邱駿 供圖
“五一”假期期間，建興高速公路項目建設加快推進，順利迎來了兩個重要節(jié)點：南官河特大橋開始橋面鋪裝，興化西互通全面施工。
5月3日，興化西互通式立體交叉主線橋右幅第六聯現澆梁底腹板混凝土澆筑順利完成，這標志著興化西互通進入全面施工階段。
由中鐵四局承建的興化西互通立體交叉主線橋，是建興高速泰州段重難點工程之一。該橋上部結構右幅第六聯現澆梁設計為四跨等截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，橋梁橫斷面采用單箱四室形式。
本次澆筑持續(xù)了13個小時，澆筑混凝土800多方。為確保施工安全、質量、進度有序可控，在施工準備階段，管理團隊召開專項施工布置會，嚴格規(guī)范操作和標準化作業(yè)，明確施工關鍵節(jié)點控制措施，對現場技術人員、施工人員全方位技術交底和培訓。現場施工中，技術人員全程盯控，從鋼筋綁扎、立模、澆筑、振搗等每個環(huán)節(jié)都嚴格把關，確保了此次現澆梁的順利澆筑。
與此同時，建興高速公路南官河特大橋建設也傳來了喜訊，該橋橋面鋪裝首件順利完成澆筑，正式拉開大橋橋面鋪裝序幕。
南官河特大橋全長4900米，單幅橋面凈寬11.975米，此次橋面鋪裝為特大橋第25聯，長度150米。為保證首次橋面鋪裝混凝土的安全順利澆筑，項目管理團隊精心組織，嚴把質量安全關，不斷完善施工方案，從配合比設計、施工工藝、設備配置、現場準備等方面嚴格按照標準化施工要求執(zhí)行，組織施工作業(yè)人員開展技術交流，施工過程中現場負責人及技術人員全程監(jiān)督，確保混凝土和易性滿足要求;同時引進水泥混凝土激光攤鋪機新型設備，進一步提高橋面鋪裝質量及標準化施工水平。
據介紹，建興高速公路是阜溧高速公路的重要組成部分，路線起自鹽洛高速公路九龍口樞紐接已建阜寧至溧陽高速公路阜寧至建湖段，向南經建湖縣顏單鎮(zhèn)、鹽都區(qū)北龍港，在大縱湖西側通過興化缸顧鄉(xiāng)后，沿興化市城區(qū)西側向南經興化經濟開發(fā)區(qū)止于興化南互通，接已建阜寧至溧陽高速公路興化至泰州段。路線全長71.720公里，其中，興化段36.915公里，2020年12月開工建設，計劃2023年年底建成通車。建興高速項目的建成對于打通斷頭路(興化至建湖)，開辟江蘇中部南北聯系新通道，促進蘇中與蘇南、蘇北協(xié)同發(fā)展具有重要意義。（ 邱駿 通訊員 陸堅）
