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　　為確保3月17日至19日貴陽地鐵2號線初期運營前安全評估評審順利通過，寶冶建筑裝飾公司貴陽地鐵裝飾項目團隊加快尾項施工進程。

　　自春節(jié)復(fù)工以來，貴陽地鐵二號線二期裝飾項目已相繼完成8個車站的消防驗收及工程竣工驗收，此次安全評估是2號線運營前的最后一項程序。為全面保障通過運營安全評估，項目部倒排工期，細化節(jié)點、責(zé)任到人、周密部署。在公司領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)場指揮下，全體項目人員齊心協(xié)力，克服點多線長、人手緊張、時間緊迫、任務(wù)緊急等困難，突擊奮戰(zhàn)，作業(yè)工人不夠，項目管理人員親自上，白天作業(yè)、連夜清理，一邊認真完成收邊收口，一邊搶抓標識標牌安裝，全力完成既定的任務(wù)目標。

　　貴陽市軌道交通2號線二期工程PPP項目起自一期工程，全長13.00km，其中地下線長9.83km，高架及過渡段長3.17km，共設(shè)置8座車站(6座地下車站和2座高架車站)，平均站間距1685m，最大站間距3197m，最小站間距1001m。線路從一期工程終點站油榨街站引出后，經(jīng)貴鋼廠地塊、森林公園、龍洞堡片區(qū)、機場至水淹壩站。其中富源北路站與規(guī)劃4號線換乘，機場站與規(guī)劃S4線換乘，水淹壩站與規(guī)劃S3、S4線換乘，在終點附近設(shè)小碧停車場。