農(nóng)歷正月初三，當(dāng)許多人還沉浸在新年熱鬧的氛圍中，常泰長江大橋的建設(shè)者們經(jīng)過短暫休整，已全部歸位，開始新的奮斗征程。
常泰長江大橋，是世界上跨度最大，公鐵兩用斜拉橋，也是長江上第一座集“高速公路、普通公路、鐵路”、“三位一體”的跨江大橋。位于泰州大橋與江陰大橋之間，跨江連接常州與泰州，主航道橋采用雙層斜拉橋方式。項(xiàng)目起自泰興市六圩港大道，跨長江主航道，經(jīng)錄安洲，跨長江夾江，止于常州市新北區(qū)港區(qū)大道。全長約37.383公里，其中公鐵合建的跨江大橋長5.304公里，常州段接線長10.541公里。常泰長江大橋，有世界上最大的2個(gè)沉井，每個(gè)沉井24層樓高，13個(gè)籃球場這么大，用鋼1.8萬噸。
當(dāng)天，6#墩沉井上，工人們正在進(jìn)行泵管拼接、加固料斗底座、焊接貝雷梁等工作，為沉井封底做充分準(zhǔn)備。由于棧橋上無法使用吊車，只能人工運(yùn)輸泵管，幾個(gè)來回，已經(jīng)大汗淋漓。技術(shù)員們也“不甘寂寞”，復(fù)工第一件事兒，就是“玩”起掃測機(jī)器人，“檢查”起沉井井壁“衛(wèi)生”。在項(xiàng)目部的南、北工區(qū)，混凝土泵車循環(huán)往復(fù)，機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的轟鳴聲，猶如“沖鋒號”一般，吹響全面復(fù)工的號角!下放鋼筋籠、封孔，鉆孔樁施工正在有序進(jìn)行。鋼筋鋼結(jié)構(gòu)集中加工中心也“熱鬧非凡”，全面恢復(fù)投產(chǎn)。
就地過年，熱鬧不減。新華日報(bào).交匯點(diǎn)記者了解到，考慮到疫情影響和工序安排，中鐵大橋局常泰長江大橋項(xiàng)目部做了大量留常過年的工作安排，春節(jié)期間現(xiàn)場有600多名建設(shè)者們堅(jiān)守一線，就地過年。雖然無法返鄉(xiāng)與家人團(tuán)聚，但工地上“年味”也不減。在除夕至初二，項(xiàng)目部在做好疫情防控工作的同時(shí)，還給留守人員發(fā)放慰問品、對聯(lián)等物，準(zhǔn)備了豐盛的年夜飯、豐富多彩的文體活動以及煙花盛宴。
張毅今年25歲，2019年9月來到大橋項(xiàng)目部。作為一名技術(shù)骨干，他第一時(shí)間響應(yīng)就地過年。春節(jié)期間，常泰長江大橋五號橋墩要進(jìn)行清基封底混凝土澆筑施工，他每天都和工友們堅(jiān)守在工地。張毅說，這個(gè)技術(shù)難度比較大，需要技術(shù)人員全程在上面盯著施工。工人白班要在上面呆11個(gè)小時(shí)，晚班要在上面呆14個(gè)小時(shí)。因?yàn)槭腔炷潦┕ぃ凸び焉砩隙颊戳瞬簧倌酀{，但他感到很自豪。
大道不孤，天下一家。征途漫漫，惟有奮斗!經(jīng)過三天短暫休整，全體參建者元?dú)鉂M滿，干勁十足，全心全力投入施工生產(chǎn)工作。“江陰第二過江通道開工建設(shè)、鹽泰錫常宜鐵路開展可研審查、泰州直達(dá)上海動車組順利開通……去年以來，泰州交通建設(shè)捷報(bào)頻傳。”泰州市交通運(yùn)輸局局長李龍根說，奮進(jìn)“十四五”，泰州交通人錨定“打造人民滿意的交通樞紐城市”目標(biāo)，力爭5年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資1600億元，在高鐵、過江通道、高速公路、高等級航道、城市快速路等多個(gè)領(lǐng)域開新局、邁大步，推動泰州成為國家交通大通道、主通道上的重要節(jié)點(diǎn)城市。（交匯點(diǎn)記者 趙曉勇 通訊員 陸堅(jiān) 常泰宣）
