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　　人勤春來(lái)早，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。眼下正是春季施工的黃金季節(jié)，在寧淮城際鐵路先開(kāi)段的施工現(xiàn)場(chǎng)，施工單位統(tǒng)籌防控、建設(shè)“兩手抓”，不誤施工“黃金期”，科學(xué)組織，合理調(diào)度，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

　　當(dāng)記者來(lái)到寧淮城際鐵路先開(kāi)段施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，工人師傅們正在15米高的作業(yè)面上進(jìn)行連續(xù)梁節(jié)段施工。作為整個(gè)先開(kāi)段施工的技術(shù)難點(diǎn)，施工單位中鐵十九局抽調(diào)精干力量，加強(qiáng)施工管理，科學(xué)調(diào)配機(jī)械人力，為早日實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。“目前，我們正在247省道上方進(jìn)行64米的連續(xù)梁施工，我們將采取全封閉掛籃施工，保證既有省道的通車安全。另外，我們還有一個(gè)128米的連續(xù)梁跨花河施工，它是全線中最長(zhǎng)的連續(xù)梁，影響到整個(gè)工期，我們將全力以赴，確保今年完成128米的連續(xù)梁合攏。”中鐵十九局寧淮先開(kāi)段項(xiàng)目總工許松源說(shuō)。

　　寧淮城際鐵路起自南京，終至淮安，江蘇段長(zhǎng)約156公里，投資約337.68億元，設(shè)南京北、六合、天長(zhǎng)、金湖、洪澤、淮安東等6座車站，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。淮安境內(nèi)正線長(zhǎng)度93.188公里，其中既有連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路17.14公里，新建正線長(zhǎng)度76.048公里，估算投資114億元，計(jì)劃工期4年。其中，位于淮安市淮安區(qū)境內(nèi)的先開(kāi)段長(zhǎng)約2.85公里，已于2019年9月20日在淮開(kāi)工建設(shè)。目前，寧淮城際鐵路先開(kāi)段征地工作已全部完成，安徽段、南京江北段可研報(bào)告已獲得批復(fù)。

　　中鐵十九局寧淮先開(kāi)段項(xiàng)目經(jīng)理宿亮說(shuō)：“目前，寧淮城際鐵路先開(kāi)段項(xiàng)目已全面復(fù)工，自開(kāi)工以來(lái)累計(jì)完成總產(chǎn)值的75%。今年我們將加大投入、精心組織，發(fā)揚(yáng)‘孺子牛、拓荒牛、老黃牛’的精神，攻堅(jiān)克難、全力沖刺，為建成‘軌道上的江蘇’貢獻(xiàn)力量!”

　　據(jù)了解，預(yù)計(jì)寧淮鐵路將于2023年建成通車。建成后，將與徐宿淮鹽鐵路以及連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路互聯(lián)成網(wǎng)，成為蘇北連云港、淮安、鹽城、宿遷等市直達(dá)江蘇省會(huì)南京的最為快速便捷的高鐵出行方式，將實(shí)現(xiàn)淮安、南京之間1小時(shí)通達(dá)，蘇北各設(shè)區(qū)市至南京1.5小時(shí)交通圈。