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規(guī)劃中的都市圈高速環(huán)線。市交通運(yùn)輸局供圖

　　2021年，南京都市圈交通建設(shè)利好不斷。記者從昨天市交通運(yùn)輸局召開(kāi)的全市交通工作會(huì)議上獲悉，南京市將搶抓《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》獲批契機(jī)，優(yōu)化南京城區(qū)及都市圈交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，同時(shí)擴(kuò)容高速公路廊道，推進(jìn)都市圈環(huán)線高速的建設(shè)。

　　市交通運(yùn)輸局黨委書(shū)記、局長(zhǎng)王磊昨天在會(huì)上表示，今年是我市打造國(guó)際性綜合交通樞紐，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)先進(jìn)示范市，提升南京交通首位度的關(guān)鍵之年。“南京作為東部地區(qū)重要中心城市、長(zhǎng)三角特大城市，在南京都市圈建設(shè)、城鄉(xiāng)融合發(fā)展等方面都走在全國(guó)前列。但對(duì)標(biāo)兄弟城市，也存在一定程度的不平衡不充分現(xiàn)象：江南江北發(fā)展不平衡，江北地區(qū)地均GDP不到江南地區(qū)的一半;主城郊區(qū)發(fā)展不平衡，六合、高淳南北兩端相對(duì)落后。新時(shí)期，南京交通運(yùn)輸需要繼續(xù)為實(shí)現(xiàn)南京城鄉(xiāng)一體化、全域共享化提供基礎(chǔ)支撐，提升交通運(yùn)輸均等化水平，釋放城鄉(xiāng)資源潛力，從交通角度協(xié)助解決發(fā)展不平衡不充分的難題。”王磊說(shuō)。

　　記者注意到，在市交通運(yùn)輸局列出的2021年工作計(jì)劃中，涉及南京都市圈的交通建設(shè)項(xiàng)目占到很大比重。過(guò)江通道建設(shè)方面，除了做好龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋、和燕路、建寧西路和仙新路4條過(guò)江通道續(xù)建工作，還將深化上元門(mén)、錦文路等過(guò)江通道工可研究;擴(kuò)容高速公路廊道，建成寧合高速改擴(kuò)建和滬蓉高速陽(yáng)山互通等工程，續(xù)建寧宣高速和寧馬高速改擴(kuò)建工程，推進(jìn)都市圈環(huán)線高速、寧滁高速、寧和高速公路以及竇村、秣陵互通等工程前期工作;完善干線公路路網(wǎng)，建成312國(guó)道龍華立交至張店樞紐段擴(kuò)建等工程，續(xù)建126省道江寧段、204省道溧水段、501省道六合段、312國(guó)道繞越高速至仙隱北路段改擴(kuò)建等工程，力爭(zhēng)開(kāi)工312國(guó)道東延快速化改造等工程，加快356省道六合段等項(xiàng)目前期工作;軌道交通方面，全力推進(jìn)寧句、寧馬、寧合城際建設(shè)。

　　最引人矚目的是，會(huì)上首次明確提出建設(shè)“都市圈高速環(huán)線”。這是南京交通在“十四五”期間規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目。目前，南京規(guī)劃的城市環(huán)線總體分為高速環(huán)線和快速環(huán)線，即“兩高兩快”。“兩快”為繞城公路環(huán)線和城市井字內(nèi)環(huán)，去年隨著江心洲長(zhǎng)江大橋、上壩夾江大橋和寧馬高速公路(油坊橋互通至劉村互通段)、油坊橋互通和312國(guó)道龍華到張店樞紐改擴(kuò)建工程同步通車(chē)，繞城公路環(huán)線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)。“兩高”為繞城高速環(huán)線和都市圈高速環(huán)線。市交通運(yùn)輸局建管處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，都市圈高速環(huán)線由安徽天潛高速(皖S22)、揚(yáng)天高速(S49)、儀祿高速(蘇S47)及北延線、祿口至全椒高速(規(guī)劃新增)組成，利用錦文路過(guò)江通道、龍?zhí)哆^(guò)江通道兩條過(guò)江通道過(guò)江。環(huán)線全長(zhǎng)約282公里，途經(jīng)江蘇南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州和安徽滁州、馬鞍山五市。這條與區(qū)域中心城市及國(guó)家樞紐相匹配的高速公路環(huán)線，將實(shí)現(xiàn)城市交通與過(guò)境交通的分離，更好地發(fā)揮國(guó)高網(wǎng)線路功能，提升路網(wǎng)整體運(yùn)輸效能，促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域交通一體化。(融媒體記者 馮興)