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揚(yáng)州運(yùn)河快速路二期高架主線橋完成首聯(lián)鋼箱梁橫向頂推 預(yù)計(jì)6月底通車(chē)
2021-03-31 22:04:52 來(lái)源:中國(guó)江蘇網(wǎng)   作者:王蘇曦 姜傳剛  責(zé)任編輯:黃靜

  記者從運(yùn)河快速路改造二期工程(萬(wàn)福西路-物港路北)施工現(xiàn)場(chǎng)了解到,經(jīng)過(guò)約16個(gè)小時(shí)的緊張施工,跨古運(yùn)河夫差橋“橋上橋”完成首聯(lián)鋼箱梁橫向頂推施工,工程取得階段性勝利,為6月底通車(chē)奠定了基礎(chǔ)。

  據(jù)介紹,運(yùn)河快速路改造二期工程(萬(wàn)福西路-物港路北)全線采用高架式快速路斷面,總長(zhǎng)2.73公里,標(biāo)段范圍內(nèi)包含運(yùn)河南北路高架、萬(wàn)福路互通樞紐和全線地面道路。高架主線橋上部結(jié)構(gòu)大部分采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,設(shè)計(jì)在運(yùn)河北路與古運(yùn)河交界處的夫差橋上方進(jìn)行施工架設(shè),雙向10車(chē)道,是揚(yáng)州快速環(huán)路中唯一一座平行上跨新建的“橋上橋”。其中,鋼箱梁施工采用搭設(shè)高空施工平臺(tái),將鋼箱梁吊運(yùn)至平臺(tái)上拼裝,然后頂推到位的方法施工。此次進(jìn)行頂推作業(yè)的首聯(lián)鋼箱梁長(zhǎng)230米,重約950噸。現(xiàn)場(chǎng)共設(shè)置1套聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng),帶動(dòng)4套頂推千斤頂,累計(jì)耗時(shí)約16個(gè)小時(shí),橫向頂推14.6米。為確保施工順利完成,在施工作業(yè)前,參建各方結(jié)合夫差橋現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境、橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等多方面因素,對(duì)比各鋼箱梁工藝方案,經(jīng)多次專(zhuān)家評(píng)審,最終確定采用鋼箱梁?jiǎn)蜗漤斖频姆桨浮?/p>

  此外,記者近日在運(yùn)河西路以南的運(yùn)河快速路建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)看到,工程高架已經(jīng)建成,高架以北的道路正在掃尾,下穿運(yùn)河西路的短隧正在抓緊施工。預(yù)計(jì)6月底上述工程完工后,南部快速通道與運(yùn)河快速路南段、運(yùn)河西路將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,該區(qū)域通行將恢復(fù)暢通,區(qū)域內(nèi)交通更加便捷。

  據(jù)了解,運(yùn)河快速路先導(dǎo)段全長(zhǎng)1.01公里,北起施井路,南至七里河路段南側(cè)。該標(biāo)段范圍設(shè)主線高架橋梁1座、匝道橋2座,2018年9月底開(kāi)工建設(shè)。目前,先導(dǎo)段的高架、地面等已全部建成,正在完善路面標(biāo)線。(通訊員 王蘇曦 記者 姜傳剛)

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