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　　3月4日，執(zhí)行“萬里長(zhǎng)江第一長(zhǎng)隧”掘進(jìn)任務(wù)的“暢通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，在長(zhǎng)江南通段創(chuàng)下了69米的掘進(jìn)深度紀(jì)錄。此時(shí)，這條隧道已經(jīng)安裝管片3441環(huán)，掘進(jìn)長(zhǎng)度5161.5米，繼續(xù)保持著“滴水不漏”的成績(jī)。

　　記者從海門經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的盾構(gòu)始發(fā)井進(jìn)入施工中的越江隧道。這個(gè)工程是目前世界油氣領(lǐng)域單向盾構(gòu)掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、埋深最深、水壓最高、口徑最大、施工環(huán)境最復(fù)雜的油氣管道穿江盾構(gòu)工程，也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)長(zhǎng)距離、獨(dú)頭掘進(jìn)最長(zhǎng)的水下隧道，由國(guó)家管網(wǎng)公司建設(shè)，中鐵隧道局施工。去年5月18日，“暢通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，開啟了掘進(jìn)10.226公里“水下馬拉松”之旅，這也將是全球單臺(tái)盾構(gòu)機(jī)獨(dú)頭掘進(jìn)里程最長(zhǎng)紀(jì)錄。

　　由“暢通號(hào)”掘進(jìn)的江底隧道，內(nèi)徑6.8米、外徑7.6米，是國(guó)家能源大動(dòng)脈穿越長(zhǎng)江的咽喉要道。這條能源通道北起黑龍江黑河，南至上海白鶴鎮(zhèn)，旨在把途經(jīng)東北三省、京津冀地區(qū)的天然氣送至長(zhǎng)三角地區(qū)。目前，它的北段、中段已經(jīng)投產(chǎn)供氣。南段建成后，將提高長(zhǎng)三角地區(qū)天然氣的應(yīng)急保障能力，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，改善區(qū)域大氣環(huán)境，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。

　　中鐵隧道局是我國(guó)隧道施工和長(zhǎng)江穿越的一支勁旅，他們已經(jīng)10次穿越長(zhǎng)江，破解了諸多世界級(jí)難題。他們的“暢通號(hào)”已經(jīng)從江底依次下穿長(zhǎng)江北岸大堤、新江海河、長(zhǎng)江常熟海輪錨地，目前正位于長(zhǎng)江主航道的地下。

　　“暢通號(hào)”長(zhǎng)146米、寬7米，重達(dá)1252噸，是隧道掘進(jìn)的一種專用工程機(jī)械，集光、機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，像一條巨大的“鋼鐵蚯蚓”，自動(dòng)化程度高、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、在水下開挖時(shí)不影響水面交通。在江底穿越中，他們秉承長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展理念，施工方采用泥水平衡盾構(gòu)及棄渣密封船運(yùn)等環(huán)保措施，綜合應(yīng)用迷宮型泥漿池、多級(jí)篩分系統(tǒng)、細(xì)顆粒離心系統(tǒng)，做到“零污染、零排放、零滲漏、泥漿不落地”，全力保護(hù)兩岸濕地和長(zhǎng)江水域生態(tài)環(huán)境，打造長(zhǎng)江大保護(hù)“綠色名片”。

　　作為隧道的永久襯砌結(jié)構(gòu)，管片密閉相接，承擔(dān)著抵抗土層壓力、地下水壓力以及各類特殊荷載的重任，成為隧道內(nèi)部空間的保護(hù)屏障，它的質(zhì)量直接影響到隧道的壽命和安全。為“萬里長(zhǎng)江第一長(zhǎng)隧”盾構(gòu)穿越工程生產(chǎn)盾構(gòu)管片的南通鐵建建設(shè)構(gòu)件有限公司，全力以赴為國(guó)家級(jí)工程順利推進(jìn)提供堅(jiān)實(shí)保障。所用管片全部產(chǎn)自本土企業(yè)，南通城建人以匠人精神、卓越工藝確保滴水不漏。

　　記者朱暉斌 朱蓓寧 彭軍君