3月4日，執行“萬里長江第一長隧”掘進任務的“暢通號”盾構機，在長江南通段創下了69米的掘進深度紀錄。此時，這條隧道已經安裝管片3441環，掘進長度5161.5米，繼續保持著“滴水不漏”的成績。
記者從海門經濟技術開發區的盾構始發井進入施工中的越江隧道。這個工程是目前世界油氣領域單向盾構掘進距離最長、埋深最深、水壓最高、口徑最大、施工環境最復雜的油氣管道穿江盾構工程，也是國內第一個長距離、獨頭掘進最長的水下隧道，由國家管網公司建設，中鐵隧道局施工。去年5月18日，“暢通號”盾構機始發，開啟了掘進10.226公里“水下馬拉松”之旅，這也將是全球單臺盾構機獨頭掘進里程最長紀錄。
由“暢通號”掘進的江底隧道，內徑6.8米、外徑7.6米，是國家能源大動脈穿越長江的咽喉要道。這條能源通道北起黑龍江黑河，南至上海白鶴鎮，旨在把途經東北三省、京津冀地區的天然氣送至長三角地區。目前，它的北段、中段已經投產供氣。南段建成后，將提高長三角地區天然氣的應急保障能力，優化能源結構，改善區域大氣環境，為實現碳達峰、碳中和目標作出貢獻。
中鐵隧道局是我國隧道施工和長江穿越的一支勁旅，他們已經10次穿越長江，破解了諸多世界級難題。他們的“暢通號”已經從江底依次下穿長江北岸大堤、新江海河、長江常熟海輪錨地，目前正位于長江主航道的地下。
“暢通號”長146米、寬7米，重達1252噸，是隧道掘進的一種專用工程機械，集光、機、電、液、傳感、信息技術于一體，像一條巨大的“鋼鐵蚯蚓”，自動化程度高、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、在水下開挖時不影響水面交通。在江底穿越中，他們秉承長江經濟帶綠色發展理念，施工方采用泥水平衡盾構及棄渣密封船運等環保措施，綜合應用迷宮型泥漿池、多級篩分系統、細顆粒離心系統，做到“零污染、零排放、零滲漏、泥漿不落地”，全力保護兩岸濕地和長江水域生態環境，打造長江大保護“綠色名片”。
作為隧道的永久襯砌結構，管片密閉相接，承擔著抵抗土層壓力、地下水壓力以及各類特殊荷載的重任，成為隧道內部空間的保護屏障，它的質量直接影響到隧道的壽命和安全。為“萬里長江第一長隧”盾構穿越工程生產盾構管片的南通鐵建建設構件有限公司，全力以赴為國家級工程順利推進提供堅實保障。所用管片全部產自本土企業，南通城建人以匠人精神、卓越工藝確保滴水不漏。
記者朱暉斌 朱蓓寧 彭軍君
