近日，江蘇省交通運輸廳對張靖皋長江大橋第一批施工圖(南北航道橋錨碇、索塔及跨江段引橋上下部結(jié)構(gòu))進行了批復，并由省交建局組織開展施工招標工作，為張靖皋長江大橋主體工程開工奠定了基礎。
根據(jù)省交建局2022年工程建設投資計劃，今年將計劃完成先行用地征遷，開展全線用地報批工作;南航道橋完成南、北錨碇地連墻30%墻體施工，南塔及輔塔、北塔鉆孔平臺搭設，鋼護筒打設，50%鉆孔樁施工;北航道橋完成南、北錨碇地連墻及沉井30%施工，南、北主塔鉆孔平臺搭設，鋼護筒打設，50%鉆孔樁施工。
張靖皋長江大橋是國家發(fā)改委印發(fā)的《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020-2035)》中近期重點建設的公路過江通道之一，該項目對于落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，推進揚子江城市群建設和跨江融合發(fā)展具有重要意義。
張靖皋長江大橋，位于江陰大橋下游約28公里處，滬蘇通大橋上游約16公里處，南起張家港疏港高速晨陽互通處，于張皋汽渡上游進入長江，止于如皋市石莊鎮(zhèn)西南側(cè)接G40滬陜高速預留的石莊互通，路線全長約30公里。大橋主線采用高速公路標準，其中跨江段為雙向八車道、設計速度100km/h，南北接線為雙向六車道、設計速度120km/h，項目總投資約311.67億元。
張靖皋長江大橋蘇州張家港段長約11公里，設置晨陽(樞紐)、張家港北互通。張家港市境內(nèi)南航道橋設計采用2300+717米懸索橋跨越長江主航道，將創(chuàng)下世界最大跨度懸索橋、世界最高懸索橋橋塔、世界最長高強度主纜、世界最大地連墻錨碇基礎、世界最大連續(xù)長度鋼箱梁、世界最大位移量伸縮裝置共6項世界之最，系“中國橋”首次突破2000米跨徑大關的開篇之作。(蘇報融媒記者 楊溢 陳夢嬌 通訊員 何玥瑋)
