近日，江蘇省交通運(yùn)輸廳對(duì)張靖皋長(zhǎng)江大橋第一批施工圖(南北航道橋錨碇、索塔及跨江段引橋上下部結(jié)構(gòu))進(jìn)行了批復(fù)，并由省交建局組織開(kāi)展施工招標(biāo)工作，為張靖皋長(zhǎng)江大橋主體工程開(kāi)工奠定了基礎(chǔ)。
根據(jù)省交建局2022年工程建設(shè)投資計(jì)劃，今年將計(jì)劃完成先行用地征遷，開(kāi)展全線用地報(bào)批工作;南航道橋完成南、北錨碇地連墻30%墻體施工，南塔及輔塔、北塔鉆孔平臺(tái)搭設(shè)，鋼護(hù)筒打設(shè)，50%鉆孔樁施工;北航道橋完成南、北錨碇地連墻及沉井30%施工，南、北主塔鉆孔平臺(tái)搭設(shè)，鋼護(hù)筒打設(shè)，50%鉆孔樁施工。
張靖皋長(zhǎng)江大橋是國(guó)家發(fā)改委印發(fā)的《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃(2020-2035)》中近期重點(diǎn)建設(shè)的公路過(guò)江通道之一，該項(xiàng)目對(duì)于落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，推進(jìn)揚(yáng)子江城市群建設(shè)和跨江融合發(fā)展具有重要意義。
張靖皋長(zhǎng)江大橋，位于江陰大橋下游約28公里處，滬蘇通大橋上游約16公里處，南起張家港疏港高速晨陽(yáng)互通處，于張皋汽渡上游進(jìn)入長(zhǎng)江，止于如皋市石莊鎮(zhèn)西南側(cè)接G40滬陜高速預(yù)留的石莊互通，路線全長(zhǎng)約30公里。大橋主線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，其中跨江段為雙向八車道、設(shè)計(jì)速度100km/h，南北接線為雙向六車道、設(shè)計(jì)速度120km/h，項(xiàng)目總投資約311.67億元。
張靖皋長(zhǎng)江大橋蘇州張家港段長(zhǎng)約11公里，設(shè)置晨陽(yáng)(樞紐)、張家港北互通。張家港市境內(nèi)南航道橋設(shè)計(jì)采用2300+717米懸索橋跨越長(zhǎng)江主航道，將創(chuàng)下世界最大跨度懸索橋、世界最高懸索橋橋塔、世界最長(zhǎng)高強(qiáng)度主纜、世界最大地連墻錨碇基礎(chǔ)、世界最大連續(xù)長(zhǎng)度鋼箱梁、世界最大位移量伸縮裝置共6項(xiàng)世界之最，系“中國(guó)橋”首次突破2000米跨徑大關(guān)的開(kāi)篇之作。(蘇報(bào)融媒記者 楊溢 陳夢(mèng)嬌 通訊員 何玥瑋)
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