近期，位于江蘇省蘇州市青龍港路、澄云路等相關(guān)路段的近300座路燈完成智能化改造，在實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，也扮靚了城市夜景。
在燈桿底部和頂部分別加裝一個(gè)可調(diào)控驅(qū)動電源和單燈控制器，路燈便具備了分時(shí)分區(qū)實(shí)時(shí)控制和運(yùn)行情況在線監(jiān)測功能。據(jù)介紹，這種“微更新”既可在改造環(huán)節(jié)降本，又能在使用時(shí)節(jié)能。目前相關(guān)路段路燈根據(jù)道路交通具體情況，晚上11時(shí)前功率控制在70%-100%，晚上11時(shí)至次日天亮前將功率減弱至50%-70%左右。
“改造后，我們在后臺可以對單盞或多盞、單側(cè)或雙側(cè)、機(jī)動車道或非機(jī)動車道路燈的亮度和亮燈時(shí)間進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，日常維護(hù)檢修效率也提高不少。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，經(jīng)過節(jié)能改造，相同路段路燈照明電費(fèi)下降了約40%。
為了提升城市照明養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理水平，今年，蘇州高鐵新城在不少路段試點(diǎn)了“一燈一碼”制度。路燈安裝帶有唯一編號和二維碼的藍(lán)色身份標(biāo)識。當(dāng)居民或照明養(yǎng)護(hù)巡查人員發(fā)現(xiàn)景觀燈出現(xiàn)故障時(shí)，可以直接用手機(jī)掃描二維碼，填寫故障信息進(jìn)行報(bào)修。
晚飯后經(jīng)常到大灣公園鍛煉身體的崔大爺說：“以前就算看到有燈不亮了，也不知道找誰去反映情況。自從燈桿上有了二維碼標(biāo)簽，掃碼就能報(bào)修，問題很快就能解決，方便了很多。”
此外，在蘇州不少新建道路上，還能看到應(yīng)用“黑科技”的路燈。這些路燈有單燈智能控制、PM2.5監(jiān)測、溫濕度感知、信息發(fā)布等多種功能。每根燈桿還預(yù)留卡槽，用于后期加載激光雷達(dá)、路側(cè)交換機(jī)等設(shè)備，可以作為智能網(wǎng)聯(lián)車輛L4級全息感知測試道路。
