最近，位于鬧市區(qū)的中營、老北門等老小區(qū)安裝了人臉識別門禁系統(tǒng)，墻上公示了物業(yè)服務(wù)內(nèi)容及收費標準。受今年疫情期間小區(qū)全封閉管理經(jīng)驗的啟發(fā)，并受益于老舊小區(qū)改造的“硬件”成果，這些多年來“敞開式”進出、無物業(yè)管理的“高齡”小區(qū)即將迎來“有限”封閉式管理。
昨天下午，記者在中營小區(qū)與中山東路交接處的入口看到，一道灰色柵欄門半開半閉，門上的人臉識別系統(tǒng)已經(jīng)進入工作狀態(tài)，記者的頭像因?qū)?ldquo;生面孔”被系統(tǒng)認定為“未識別”。門旁墻上的《中營小區(qū)物業(yè)服務(wù)內(nèi)容及標準》詳細列出了房屋的基本管理服務(wù)、公共設(shè)施設(shè)備的維修養(yǎng)護、有償服務(wù)等內(nèi)容。待該小區(qū)實行封閉式物業(yè)管理后，多層住宅按建筑面積0.3元/平方米/月收取物業(yè)費。小區(qū)內(nèi)平房原居民不收任何費用。而小區(qū)停車費則按市物價局、市住建局發(fā)布的《鎮(zhèn)江市區(qū)住宅小區(qū)汽車停放費和車位租金標準》進行收費。
一路之隔的老北門小區(qū)也正在探索“有物業(yè)”的封閉式管理。這個呈狹長形條帶狀的小區(qū)有20多幢樓房、500多戶居民，建筑面積2萬多平方米。去年底剛剛完成了老舊小區(qū)改造，面貌煥然一新。
然而由于該小區(qū)處于緩坡巷道中，一頭連接中山東路，另一頭連接夢溪路。很多機動車都選擇從這里通行，或是隨意將車停放在路牙樓幢旁。記者在采訪中了解到，小區(qū)內(nèi)一位80多歲高齡的老人每周要去醫(yī)院做血液透析，老人的家屬在家里打電話叫出租車，司機一聽地點是老北門，便不愿意來了，原因就是“巷子里太堵，出租車進不來”。為此，這位老人強烈要求小區(qū)實行封閉式管理。
在多方了解絕大多數(shù)居民意愿的基礎(chǔ)上，老北門社區(qū)居委會成立了由社區(qū)、居民代表、物業(yè)等組成的物業(yè)管理委員會，并得到京口區(qū)住建局的批復(fù)及備案。今年8月起，小區(qū)內(nèi)安裝了26只攝像頭，小區(qū)兩頭設(shè)置了柵欄門和保安亭，接下來將穩(wěn)步推進物業(yè)管理。
據(jù)老北門社區(qū)居委會黨委書記袁克新介紹，去年起小區(qū)完成了硬件升級改造，居民對小區(qū)環(huán)境衛(wèi)生、綠化養(yǎng)護、秩序維護、停車管理等方面有了更高的要求。而今年初因疫情影響小區(qū)全封閉了一段時間，這讓他們對小區(qū)封閉管理打開治理的新思路。因此適時“請”進物業(yè)管理提上了議事日程。在京口區(qū)“紅色物業(yè)”的推動下，老北門社區(qū)探索了“黨建+物業(yè)”體系，社區(qū)居委會、業(yè)主委員會、物業(yè)服務(wù)企業(yè)三方聯(lián)動形成合力，從關(guān)心居民身邊小事做起，有效破解物業(yè)管理難題，力爭做到有安全防范、有綠化保潔、有維修維護、有停車管理。
至于“有限”封閉式管理，袁克新表示，考慮到小區(qū)亦是周邊道路環(huán)網(wǎng)的一條重要通道，不可能做到完全封閉，可通過相應(yīng)的技術(shù)手段放行必須途經(jīng)小區(qū)主干道的車輛。
