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杭甬溫三大機場總體規劃相繼獲批 浙江三大空中門戶擘畫航空藍圖

2020-12-08 10:04:55來源:中華建筑報網作者:張帆 王凱藝 葉小西責任編輯:黃靜

杭甬溫三大機場總體規劃相繼獲批 浙江三大空中門戶擘畫航空藍圖

  杭州蕭山國際機場正在建設的三期工程,除了地鐵,還將連接公路、高鐵、軌道等,這將是一座以機場為中心的綜合交通樞紐,可以為旅客們提供空公鐵“零換乘”。

  而這樣的空中門戶,根據最近獲批的杭甬等機場總體規劃,浙江將有三座。未來10年、20年,浙江三大空中門戶會發生哪些變化,又會帶來哪些影響,都可以從這些規劃中一窺究竟。

  無縫銜接

  綜合樞紐未來可期

  繼去年溫州機場新一輪總體規劃獲民航華東管理局批復后,近日,杭州機場、寧波機場的新一輪總體規劃,也先后獲國家民航局批復。至此,杭甬溫三大機場新一輪總體規劃修編,正式落地。

  從新一輪總體規劃中可以看出,今后,浙江將擁有3座以機場為中心的“空公鐵”綜合交通樞紐。浙江省機場集團戰略規劃部副總經理陳丹娜說:“本次規劃修編過程中,機場集團緊緊扭住打造綜合交通樞紐這個‘牛鼻子’,以建設‘軌道上的機場’為目標,與民航局、各地市政府及鐵路部門反復溝通、積極爭取,機場綜合交通體系規劃取得重要突破,實現了航空、鐵路、軌道、公路在機場的深度融合和系統集成。”

  這樣的樞紐,正離浙江人越來越近。

  杭州機場交通中心工地正在進行主體結構施工,各項工作加快有序推進。連接機場和主城區的地鐵1號線延伸段和7號線,都將于今年年底建成。杭州機場自此告別“無軌道”時代,未來,將引入2條地鐵、1條軌道快線,構建起一個機場至杭州主城區45分鐘、至杭州都市圈1小時的軌道交通圈。

  除了地鐵,還有高鐵。正在建設的機場三期工程重點之一,就是一個交通中心——在航站樓地下,要新建1座高鐵站,建成后將引入杭紹臺、滬乍杭、火車南站聯絡線等鐵路線。這將構建起杭州、上海虹橋、浦東3個機場1小時,及省內1小時、長三角地區主要城市兩小時至3小時的高鐵圈。

  未來,在杭州機場換乘很方便。在2022年杭州亞運會舉辦前,這里將建成全國換乘最便捷的大型綜合交通樞紐——各種交通方式的換乘時間,都在5分鐘之內。

  跑道增加

  撐起1.5億人次年吞吐量

  到2030年,杭甬溫三大機場,規模都將擴大近一倍,1.5億人次的吞吐能力,大致能滿足浙江5500萬人民每年兩三次的航空出行需求,達到當前歐美發達國家的水平。

  新一輪總規劃振奮人心之處,最大的亮點是關于跑道的規劃。其中,杭州機場定位為“區域樞紐機場、近期為長三角世界級機場群核心機場之一,遠期發展為國際航空樞紐”。終端目標量為2030年9000萬人次,近期(終端)規劃4條跑道。

  據了解,上海、北京、南京等地都有更宏大的5跑道甚至7跑道規劃。對于杭州機場,規劃4跑道顯然是城市競爭的迫切需要。

  寧波、溫州機場也不甘落后。寧波機場將于明年啟動總投資500億元的四期建設,主要包括3600米的第二跑道和26萬平方米的航站樓等,力爭“十四五”末建成投用,以滿足2030年機場旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、年飛機起降23.85萬架次的規劃目標。溫州機場2030年的“小目標”是旅客吞吐量達3000萬人次、貨郵吞吐量28.5萬噸。總投資約200億元的第二跑道和新航站樓建設工程明年也將啟動。

  除了三大機場,浙江還在擘畫更大的航空藍圖。“十四五”期間,浙江機場在現有7個民用機場的基礎上,將新建嘉興、麗水兩個民用機場。從而形成以杭州機場為龍頭核心,打造寧波、溫州機場兩個區域性樞紐,建設嘉興、舟山、義烏、臺州、衢州、麗水6個重要節點特色機場的“一核心兩樞紐六節點”全省機場協同發展格局。

  客貨兩旺

  臨空特色經濟起舞

  今年國慶假期期間,浙江省機場客貨運量呈井噴式增長,總量增長超過50%;機場貨運量自2月起,連續8個月實現正增長。其中,杭州機場前三季度的貨運增幅位列全國前十大機場之首。在疫情沖擊下依然旺盛的航空客貨流,預示著浙江臨空經濟發展的勃勃生機。

  臨空經濟是區域乃至國家經濟發展新的動力源。目前浙江正加快杭州、寧波國家級臨空經濟示范區建設,支持創建溫州國家臨空經濟示范區;同時培育一批航空特色小鎮,集聚發展航空先進制造、航空物流、跨境電商等臨空型產業。

  事實上,杭州正依托機場優勢,大力發展臨空產業。比如緊緊抓住打造具有全球影響力的生物醫藥創新城市的契機,在緊鄰杭州機場的紅山農場區塊,面向長三角、全國乃至全球推出杭州灣生物科技谷。

  建設中的杭州空港綜保區未來將與杭州機場停機坪連通。杭州機場物流公司副總經理張榮說:“新的東區國際貨站項目初步設計已批復獲準,有望年內開建。”

  這是一個“功能綜合、業態綜合、運營綜合”三位一體的自動化、智能化、對標世界一流的新國際貨站,是國內首個多層結構智能化的機場貨站。為促進跨境電商發展,它的東側緊鄰杭州臨空經濟示范區,未來可與經濟區內的綜合保稅區無縫連接、統一監管。西側緊鄰東區國內貨站,有利于實現國內與國際貨運的快速中轉。

  伴隨著機場的發展,浙江的臨空經濟已站上風口。(張帆 王凱藝 葉小西)

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