杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)正在建設(shè)的三期工程，除了地鐵，還將連接公路、高鐵、軌道等，這將是一座以機(jī)場(chǎng)為中心的綜合交通樞紐，可以為旅客們提供空公鐵“零換乘”。

　　而這樣的空中門(mén)戶(hù)，根據(jù)最近獲批的杭甬等機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃，浙江將有三座。未來(lái)10年、20年，浙江三大空中門(mén)戶(hù)會(huì)發(fā)生哪些變化，又會(huì)帶來(lái)哪些影響，都可以從這些規(guī)劃中一窺究竟。

　　無(wú)縫銜接

　　綜合樞紐未來(lái)可期

　　繼去年溫州機(jī)場(chǎng)新一輪總體規(guī)劃獲民航華東管理局批復(fù)后，近日，杭州機(jī)場(chǎng)、寧波機(jī)場(chǎng)的新一輪總體規(guī)劃，也先后獲國(guó)家民航局批復(fù)。至此，杭甬溫三大機(jī)場(chǎng)新一輪總體規(guī)劃修編，正式落地。

　　從新一輪總體規(guī)劃中可以看出，今后，浙江將擁有3座以機(jī)場(chǎng)為中心的“空公鐵”綜合交通樞紐。浙江省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理陳丹娜說(shuō)：“本次規(guī)劃修編過(guò)程中，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)緊緊扭住打造綜合交通樞紐這個(gè)‘牛鼻子’，以建設(shè)‘軌道上的機(jī)場(chǎng)’為目標(biāo)，與民航局、各地市政府及鐵路部門(mén)反復(fù)溝通、積極爭(zhēng)取，機(jī)場(chǎng)綜合交通體系規(guī)劃取得重要突破，實(shí)現(xiàn)了航空、鐵路、軌道、公路在機(jī)場(chǎng)的深度融合和系統(tǒng)集成。”

　　這樣的樞紐，正離浙江人越來(lái)越近。

　　杭州機(jī)場(chǎng)交通中心工地正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，各項(xiàng)工作加快有序推進(jìn)。連接機(jī)場(chǎng)和主城區(qū)的地鐵1號(hào)線延伸段和7號(hào)線，都將于今年年底建成。杭州機(jī)場(chǎng)自此告別“無(wú)軌道”時(shí)代，未來(lái)，將引入2條地鐵、1條軌道快線，構(gòu)建起一個(gè)機(jī)場(chǎng)至杭州主城區(qū)45分鐘、至杭州都市圈1小時(shí)的軌道交通圈。

　　除了地鐵，還有高鐵。正在建設(shè)的機(jī)場(chǎng)三期工程重點(diǎn)之一，就是一個(gè)交通中心——在航站樓地下，要新建1座高鐵站，建成后將引入杭紹臺(tái)、滬乍杭、火車(chē)南站聯(lián)絡(luò)線等鐵路線。這將構(gòu)建起杭州、上海虹橋、浦東3個(gè)機(jī)場(chǎng)1小時(shí)，及省內(nèi)1小時(shí)、長(zhǎng)三角地區(qū)主要城市兩小時(shí)至3小時(shí)的高鐵圈。

　　未來(lái)，在杭州機(jī)場(chǎng)換乘很方便。在2022年杭州亞運(yùn)會(huì)舉辦前，這里將建成全國(guó)換乘最便捷的大型綜合交通樞紐——各種交通方式的換乘時(shí)間，都在5分鐘之內(nèi)。

　　跑道增加

　　撐起1.5億人次年吞吐量

　　到2030年，杭甬溫三大機(jī)場(chǎng)，規(guī)模都將擴(kuò)大近一倍，1.5億人次的吞吐能力，大致能滿(mǎn)足浙江5500萬(wàn)人民每年兩三次的航空出行需求，達(dá)到當(dāng)前歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。

　　新一輪總規(guī)劃振奮人心之處，最大的亮點(diǎn)是關(guān)于跑道的規(guī)劃。其中，杭州機(jī)場(chǎng)定位為“區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)、近期為長(zhǎng)三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群核心機(jī)場(chǎng)之一，遠(yuǎn)期發(fā)展為國(guó)際航空樞紐”。終端目標(biāo)量為2030年9000萬(wàn)人次，近期(終端)規(guī)劃4條跑道。

　　據(jù)了解，上海、北京、南京等地都有更宏大的5跑道甚至7跑道規(guī)劃。對(duì)于杭州機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃4跑道顯然是城市競(jìng)爭(zhēng)的迫切需要。

　　寧波、溫州機(jī)場(chǎng)也不甘落后。寧波機(jī)場(chǎng)將于明年啟動(dòng)總投資500億元的四期建設(shè)，主要包括3600米的第二跑道和26萬(wàn)平方米的航站樓等，力爭(zhēng)“十四五”末建成投用，以滿(mǎn)足2030年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量3000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸、年飛機(jī)起降23.85萬(wàn)架次的規(guī)劃目標(biāo)。溫州機(jī)場(chǎng)2030年的“小目標(biāo)”是旅客吞吐量達(dá)3000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量28.5萬(wàn)噸。總投資約200億元的第二跑道和新航站樓建設(shè)工程明年也將啟動(dòng)。

　　除了三大機(jī)場(chǎng)，浙江還在擘畫(huà)更大的航空藍(lán)圖。“十四五”期間，浙江機(jī)場(chǎng)在現(xiàn)有7個(gè)民用機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，將新建嘉興、麗水兩個(gè)民用機(jī)場(chǎng)。從而形成以杭州機(jī)場(chǎng)為龍頭核心，打造寧波、溫州機(jī)場(chǎng)兩個(gè)區(qū)域性樞紐，建設(shè)嘉興、舟山、義烏、臺(tái)州、衢州、麗水6個(gè)重要節(jié)點(diǎn)特色機(jī)場(chǎng)的“一核心兩樞紐六節(jié)點(diǎn)”全省機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展格局。

　　客貨兩旺

　　臨空特色經(jīng)濟(jì)起舞

　　今年國(guó)慶假期期間，浙江省機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)量呈井噴式增長(zhǎng)，總量增長(zhǎng)超過(guò)50%;機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量自2月起，連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。其中，杭州機(jī)場(chǎng)前三季度的貨運(yùn)增幅位列全國(guó)前十大機(jī)場(chǎng)之首。在疫情沖擊下依然旺盛的航空客貨流，預(yù)示著浙江臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的勃勃生機(jī)。

　　臨空經(jīng)濟(jì)是區(qū)域乃至國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的動(dòng)力源。目前浙江正加快杭州、寧波國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)，支持創(chuàng)建溫州國(guó)家臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū);同時(shí)培育一批航空特色小鎮(zhèn)，集聚發(fā)展航空先進(jìn)制造、航空物流、跨境電商等臨空型產(chǎn)業(yè)。

　　事實(shí)上，杭州正依托機(jī)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)。比如緊緊抓住打造具有全球影響力的生物醫(yī)藥創(chuàng)新城市的契機(jī)，在緊鄰杭州機(jī)場(chǎng)的紅山農(nóng)場(chǎng)區(qū)塊，面向長(zhǎng)三角、全國(guó)乃至全球推出杭州灣生物科技谷。

　　建設(shè)中的杭州空港綜保區(qū)未來(lái)將與杭州機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪連通。杭州機(jī)場(chǎng)物流公司副總經(jīng)理張榮說(shuō)：“新的東區(qū)國(guó)際貨站項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已批復(fù)獲準(zhǔn)，有望年內(nèi)開(kāi)建。”

　　這是一個(gè)“功能綜合、業(yè)態(tài)綜合、運(yùn)營(yíng)綜合”三位一體的自動(dòng)化、智能化、對(duì)標(biāo)世界一流的新國(guó)際貨站，是國(guó)內(nèi)首個(gè)多層結(jié)構(gòu)智能化的機(jī)場(chǎng)貨站。為促進(jìn)跨境電商發(fā)展，它的東側(cè)緊鄰杭州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，未來(lái)可與經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的綜合保稅區(qū)無(wú)縫連接、統(tǒng)一監(jiān)管。西側(cè)緊鄰東區(qū)國(guó)內(nèi)貨站，有利于實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)與國(guó)際貨運(yùn)的快速中轉(zhuǎn)。

　　伴隨著機(jī)場(chǎng)的發(fā)展，浙江的臨空經(jīng)濟(jì)已站上風(fēng)口。(張帆 王凱藝 葉小西)