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341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程湖域段施工全面展開
2021-02-24 17:01:48 來源:新華網(wǎng)   作者:孫倩茹 蔣鴻鵬  責(zé)任編輯:黃靜

  昨天(23日),在341省道無錫馬山至宜興周鐵段項(xiàng)目工地上,長約1.5公里、寬216米的鋼板樁圍堰施工從陸域段伸向煙波浩渺的太湖中,從無人機(jī)上往下俯瞰,一條寬闊的道路破湖而出,向宜興方向延伸。放大鏡頭,機(jī)器聲轟鳴,工人們在不同作業(yè)面上忙碌著,一副節(jié)后開工即大干的畫卷展現(xiàn)眼前。

  近日,隨著節(jié)后常態(tài)化施工的推進(jìn),宜馬工程進(jìn)入湖域段主體工程施工的核心段,目前項(xiàng)目湖域段土方開挖、防水鋪設(shè)、主體鋼筋施工已全面展開,陸域段施工也在同步跟進(jìn),現(xiàn)場4倉平行流水作業(yè)。

  鋼筋加工、混凝土砂石處理、物料運(yùn)輸,在宜馬項(xiàng)目材料加工車間,工人和機(jī)器緊張地忙碌著,為節(jié)后復(fù)工大干準(zhǔn)備充足的施工材料,從材料加工廠到湖域鋼板樁圍堰一段長約2公里的道路上,運(yùn)輸車往返奔波,“節(jié)后滿產(chǎn),目前一天要使用鋼筋約230噸、混凝土約400方。”市建管中心宜馬辦負(fù)責(zé)人陳磊介紹,截至23日,工人到崗750余人,到崗率超過85%,施工已全面展開。在湖中圍堰施工底板上,記者注意到,約300米一個(gè)倉位,每個(gè)倉位工序幾乎同步,工人們綁扎鋼筋、鋪設(shè)底板、澆筑混凝土,每一步都由多個(gè)作業(yè)班組平行流水作業(yè)。

  項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說,宜馬工程采用圍堰法施工工藝,從岸邊向湖中逐段分倉推進(jìn),多倉同步施工,先圍堰,再抽水、開挖、主體結(jié)構(gòu)施工,每完成一倉主體工程,將進(jìn)行回土、回水作業(yè),將隧道主體結(jié)構(gòu)“潛入”湖底,恢復(fù)太湖湖面。隨著湖域段多倉施工全面展開,0號倉主體結(jié)構(gòu)推進(jìn)約100米,完成底板、側(cè)墻和頂板施工后,預(yù)計(jì)5月份可先復(fù)原一部分太湖大堤。

  據(jù)悉,宜馬快速通道全長約15.76公里,其中,無錫馬山側(cè)長10.72公里,宜興側(cè)長5.04公里。全線按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速100公里,建成后通過馬山互通接上蘇錫常南部高速。(孫倩茹 蔣鴻鵬)

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