揚子江大道2條隧道建設進入“沖刺期”。
揚子江大道快速化改造工程實施范圍北起揚子江隧道江南接地點，南至河西大街與揚子江大道的交叉口，全長約7.07公里，主線設計時速80公里。記者從市建委了解到，該工程在草場門大街、清涼門大街、漢中門大街和水西門大街共設置四座節(jié)點隧道，在應天大街互通處增設一座人行天橋，在夢都大街、奧體大街設置兩座過街地道。去年9月底和10月初，綠博園隧道和萬景園隧道相繼通車。11月底，水西門大街和漢中門大街兩處地面路口全部打通，東寶路以南實現快速化，周邊車輛通過地面也告別了繞行。全線工程目前僅余東寶路以北草場門隧道和清涼門隧道在建。
清涼門隧道中段正在綁扎鋼筋，部分段落已封頂。
記者在清涼門隧道基坑內看到，上百名工人在有序地實施底板鋼筋綁扎、隧道頂板鋼支架搭設等作業(yè)。項目代建單位南京城建集團隧橋公司現場代表康寅向記者介紹，該段隧道全長865米，分三段同步施工。項目克服的主要難點是對北河口水廠3條供應主城的主水管進行遷改。此外，由于揚子江大道車流量大，施工不斷要進行交通導改，左右換邊次數多達十幾次。目前北側隧道頂板已經完工，開始拆除支撐橫梁，為頂部覆土、綠化做準備。其余兩段，陸續(xù)進入底板和頂板澆筑階段。
草場門隧道主體結構已完工。
出了清涼門隧道北行一兩百米，進入草場門隧道施工段。該段隧道全長555米，已完成主體結構施工，現場正在進行兩側搪瓷鋼板防護墻安裝，同步實施頂燈等裝飾裝修。隧道敞開段布置的花墻上，月季、玫瑰和薔薇還在盛開。據悉，全路將通過鮮花、喬木和灌木，形成四季不同的景觀，塑造一條高顏值的江景廊道。
草場門隧道內部正在安裝燈具、擋墻板等。
康寅表示，揚子江大道西側為長江，東側市民前往濱江風光帶此前缺乏有效的慢行通道。此次清涼門大街與草場門大街路口會設置2個平交道口，并在湘江路設置一個行人慢行過街道，為市民創(chuàng)造便捷的親江環(huán)境。按照南京市的計劃，揚子江大道快速化改造工程，除受地鐵9號線建設影響的綠博園隧道南出口和綠博園門口段外，全線工程有望6月底全面建成，屆時，從揚子江隧道至河西大街將實現全程無紅綠燈。（南報融媒體記者 何鋼 圖片：南報融媒體記者 繆越 何鋼）
