12月30日下午，蘇錫常南部高速常州段至無錫段(以下簡稱“蘇錫常南部高速”)正式通車。
蘇錫常南部高速是S58滬常高速組成部分，是江蘇“十五射六縱十橫”高速公路規劃網中“十五射”的重要組成部分，全長約45公里。項目起自常宜高速前黃樞紐，路線偏向東南，經雪堰鎮南進入無錫馬山境內。過無錫后，連入滬常高速蘇州段。
蘇錫常南部高速常州段是我市“三環十九射”快速路網體系的“中環”組成部分，強化我市東西向出市通道。常州段長23公里，雙向六車道，設計時速120公里，設置前黃樞紐、雪堰樞紐，運村互通、武進太湖灣互通，雪堰服務區，邀賢山隧道和一處危險品檢查站。
當天，市民嚴女士對記者說，項目通車后，她往返上?？丛拕【驮黾恿艘粭l高速路線選項。“從上海虹橋樞紐出發，沿嘉閔高架轉北翟高架，進入S58滬常高速，從運村高速收費站下，再回湖塘，比滬寧高速方便。”嚴女士此前已注意到“S58滬常高速、常州方向”的路牌，“在上海這座國際化都市里，能看到‘常州’兩個字，我特別自豪。”
作為滬常之間第三條高速通道，項目通車可緩解滬寧、滬武高速的通行壓力，對促進沿線城市發展、加快推動長三角一體化發揮重要作用。
滬寧高速在1996年通車后，快速成為長三角經濟騰飛的“黃金通道”，發揮出巨大的經濟效益和社會效益。但滬寧高速作為中國最繁忙的高速公路，急需新的高速通道為其分流。且蘇錫常三市的南部地區，需要一條融入上海都市圈的快速通道。
在沿線四市的期盼中，蘇錫常南部高速正式通車。
蘇錫常南部高速溝通蘇州、無錫、常州的城市高速環線，可實現三市繞城高速之間的自由轉換，緊密常州與蘇州、無錫的聯系，推進蘇錫常都市圈建設;與滬寧高速形成合勢，讓常州與上海擁抱得更緊，全方位接軌上海、融入上海，讓常州在服務長三角一體化發展戰略中贏得新空間、作出新貢獻;通過被譽為“江蘇中軸脊梁”的江宜高速，聯通泰州大橋、五峰山大橋，未來可與常泰大橋互通，向北接山東半島及京津冀經濟圈，助力常州城市能級躍升，擴大常州“朋友圈”，加快“國際化智造名城、長三角中軸樞紐”建設步伐。
作為我市提出“532”發展戰略后的首個竣工項目，蘇錫常南部高速將進一步凸顯我市“一點居中、兩帶聯動、十字交叉、米字交匯”的區位優勢。同時，項目通車拉開了建設長三角交通中軸的序幕。
圍繞建設長三角交通中軸，“十四五”期間，常州已列出鐵路、地鐵、高速公路、快速路、干線公路、機場、港口航道、樞紐場站8大類69個重點交通基礎設施項目，總投資超2000億元。
目前，常泰大橋、常泰高速、溧寧高速、南沿江高鐵、青洋路高架南延、312國道快速化、魏村樞紐擴容改建、蕪申線溧陽城區段航道整治等項目正熱火朝天建設中;鹽宜鐵路、蘇錫常城際鐵路、滬武高速改擴建、靖澄常宜高速、丹金高速、濱江高速、機場改擴建、德勝河三級航道整治等項目前期工作正快馬加鞭推進中;“三環十九射”快速路網體系，“三縱四橫一軸多射”高鐵網，“口字型”高等級航道網，藍圖上，虛線正一點點被描實。
副市長狄志強出席蘇錫常南部高速通車儀式。(黃潔璐 王銳 常交軒)
