國內最大直徑盾構機“聚力一號”刀盤順利下井。
2月20上午，國內最大直徑盾構機“聚力一號”刀盤在靖江市順利下井。由此，“聚力一號”將和率先始發的“匠心一號”一起，開啟過江攻堅新征程。截至目前，江陰靖江長江隧道項目吊裝重大部件已全部完成，即將進入掘進施工階段。
據了解，江陰靖江長江隧道是目前國內直徑最大、在建承受水壓最高超大直徑隧道。路線全長11825米，分為左右兩段，北接靖江，南連江陰，是國務院《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃》中的重點項目之一。項目建成后，對推動長三角區域一體化發展，加快揚子江城市群建設以及跨江融合發展等具有重要意義。
中交隧道局江陰靖江長江隧道JJSD-A2標項目部機電總工程師石志鵬介紹，中交隧道局承建的江陰靖江長江隧道左線盾構段長4937.19米，主要包含左線隧道盾構段、江南主線明挖隧道等工程。該項目采用了目前國內最先進、智能化水平最高的超大直徑盾構機“聚力一號”進行掘進施工。目前，盾構機整機組裝進展順利，此次下井的刀盤直徑達16.09米，重514噸，刀盤上涂裝了“微笑天使”長江江豚，其親切友好的微笑形象凸顯江蘇地域文化特色，同時蘊含著工程對長江生態保護的高標準要求。
“聚力一號”刀盤具有自重大、組裝焊接精度高，吊裝風險高等特點。為有效保證焊接精度，項目團隊采用了先進的超聲波全面探傷試驗，并專門修建刀盤焊接棚，以確保刀盤焊接質量的安全可靠性。焊接過程中每班8人，采用2班輪流不間斷施工，歷時一個月完成了刀盤焊接作業。同時項目精心組織，超前籌劃，針對此次吊裝作業編制了專項施工方案，并在吊裝前對作業人員進行安全培訓和技術交底，以確保刀盤順利吊裝下井。
2月20日上午10點，記者在江陰靖江長江隧道項目施工現場看到，起重能力1000噸和400噸的兩臺巨無霸級履帶吊將直徑16.09米的巨大刀盤進行抬吊，刀盤緩緩離開支撐柱，在保證安全后，隨著刀盤表面開始慢慢“翻身”，微笑江豚的笑容逐漸展現，在吊裝機械臂的牽引下，刀盤完成“翻身”垂直于地面，從組裝場地緩緩移至始發井井口后，刀盤緩緩下降，準確落在預定位置，順利完成下井。
“聚力一號”盾構機刀盤的下井，標志著江陰靖江長江隧道項目吊裝重大部件已經全部完成，待刀盤定位安裝后，“聚力一號”盾構機將開展管線聯接、調試等后續工作，為即將迎來的盾構始發奠定堅實基礎。
“目前江陰靖江長江隧道右線盾構段的‘匠心一號’已經率先始發，‘聚力一號’預計將在今年4月底迎來始發，屆時，江陰靖江長江隧道將進入掘進施工階段。”石志鵬說。
