貫通后的隧道。 記者 尤煉攝
昨天（23日），軌道交通1、2號線聯(lián)絡(luò)線盾構(gòu)區(qū)間接收洞門鋼板封堵全部完成，區(qū)間盾構(gòu)安全“著陸”，標(biāo)志著1、2號線列車互通的空間紐帶順利打通。歷經(jīng)75天地下穿行，“紫瑯27號”盾構(gòu)機完美完成了穿梭之旅。
中鐵十七局南通地鐵1號線04標(biāo)一工區(qū)項目總工程師李玉曲介紹，聯(lián)絡(luò)線盾構(gòu)區(qū)間下穿南通大飯店輔助用房及青年路站5號出入口，全長203.329米，施工難度大，集小半徑、大坡度、復(fù)雜地質(zhì)、超復(fù)雜工藝工法于一體，是目前國內(nèi)屈指可數(shù)的重難點盾構(gòu)區(qū)間工程。
軌道公司組織施工、監(jiān)理、設(shè)計單位不斷優(yōu)化方案，成立攻堅克難小組，為項目后續(xù)施工打下良好基礎(chǔ)。嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)24小時帶班制度，運用智能化系統(tǒng)和電子巡更設(shè)備進行監(jiān)控巡視，保障施工安全平穩(wěn)順利。在“破洞門”“拔冷凍管”“刀盤進鋼套筒”“封洞門”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，軌道公司相關(guān)人員與施工、監(jiān)理、風(fēng)險管控等單位一直堅守一線。
目前，軌道交通1號線28個車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，實現(xiàn)全線“洞通”“軌通”“電通”，35列電客車到段28列，全面進入動車調(diào)試階段，1號線一期工程今年下半年將正式開通運營。軌道交通2號線一期工程所有車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，即將實現(xiàn)“洞通”，朝著2023年下半年正式開通運營的目標(biāo)穩(wěn)步邁進。
