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　　為緩解醫(yī)院、老舊小區(qū)、大型商超等重點(diǎn)區(qū)域停車難題，南京推出了首批沉井停車場(chǎng)，首個(gè)沉井停車場(chǎng)位于南京市兒童醫(yī)院河西院區(qū)東北面。

　　68米深，共25層，據(jù)了解，這是目前全國(guó)最深的沉井停車場(chǎng)。其停車效果如何?居民家門口可以建起類似停車場(chǎng)嗎?記者為此進(jìn)行了探訪。

　　減少等待，停車僅耗時(shí)90秒

　　2月26日下午，記者來(lái)到距離南京市兒童醫(yī)院河西院區(qū)三四百米遠(yuǎn)的一處空地上，看到已建成的一座沉井停車場(chǎng)。地上建筑全部為配電間、弱電機(jī)房和辦公室等，看不到一個(gè)車位。

　　地上平平無(wú)奇，地下有大乾坤。“建筑下方有兩個(gè)68米深的停車井，沉井被分隔成25層，每層可停4輛車。機(jī)械升降平臺(tái)可360度旋轉(zhuǎn)停在任意層，汽車像坐電梯一樣自動(dòng)停在指定位置。”項(xiàng)目建設(shè)方、南京市建鄴區(qū)高新科技投資集團(tuán)部門負(fù)責(zé)人汪盛現(xiàn)場(chǎng)演示停車取車，沉井停車場(chǎng)利用智能停車系統(tǒng)，通過(guò)升降機(jī)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)汽車庫(kù)內(nèi)調(diào)頭、正進(jìn)正出，避免司機(jī)倒車，降低停車難度。記者計(jì)算了一下，停一輛車僅需90秒左右，全程幾乎聽不到機(jī)器發(fā)出的聲音。

　　目前該停車場(chǎng)處于試運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，正在建設(shè)進(jìn)出口交通配套設(shè)施。“停車場(chǎng)本身與周邊交通銜接是影響停車場(chǎng)使用效率的重要因素之一。”該停車場(chǎng)設(shè)計(jì)者、隧道股份城建設(shè)計(jì)集團(tuán)助理工程師張靈杰介紹，交通配套設(shè)施建成后，停車場(chǎng)將雙側(cè)進(jìn)出，可縮短停取車等待時(shí)間。此外，設(shè)計(jì)方案采取人機(jī)分離方式，避免汽車直接開到升降機(jī)上，降低安全事故發(fā)生率。

　　為最大化滿足市民對(duì)社區(qū)內(nèi)生活設(shè)施的需求，南京市規(guī)劃和自然資源局專門開展了問(wèn)卷調(diào)查。從調(diào)查結(jié)果看，圍繞目前社區(qū)設(shè)施的評(píng)價(jià)，關(guān)于機(jī)動(dòng)車停車位的“吐槽”最多。“城市核心區(qū)因建設(shè)年代較久遠(yuǎn)，醫(yī)院、老舊小區(qū)、大型商超等停車位缺口大。”省規(guī)劃設(shè)計(jì)集團(tuán)高級(jí)工程師陸蘇剛介紹。南京推出的首批深井停車場(chǎng)位置都靠近醫(yī)院和老小區(qū)附近，二期規(guī)劃的兩個(gè)沉井停車場(chǎng)分別暫定在集慶門大街與云錦路交匯處、南湖中心廣場(chǎng)。

　　見縫插針，活用城市邊角地

　　南京市兒童醫(yī)院河西院區(qū)附近的沉井停車場(chǎng)原址為公交總站，停車場(chǎng)占用公交總站約四分之一空間，剩余空間仍正常停放公交車。“建成后，原址功能絲毫未受到影響。”汪盛介紹，地上建筑三層，其中一層“補(bǔ)位”原址功能——公交車站辦公室。南京首批沉井停車場(chǎng)都計(jì)劃選址在城市邊角地上。

　　“該沉井停車場(chǎng)占地面積不到400平方米，能停放200輛車。”隧道股份城建設(shè)計(jì)集團(tuán)隧橋院副總工程師林濤介紹，如果換算成常規(guī)地下兩層停車場(chǎng)，停放200輛車至少要4000平方米。據(jù)了解，2019年南京在該院區(qū)江東南路正對(duì)面增加約500個(gè)車位，占用地塊面積約2萬(wàn)平方米。

　　為解決停車難題，今年1月，江蘇四部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展的實(shí)施意見》明確，到2025年全省城市機(jī)動(dòng)車停車泊位與機(jī)動(dòng)車擁有量之比達(dá)到1.2∶1以上。“城市核心區(qū)停車問(wèn)題突出，但內(nèi)部挖潛空間有限，活化利用城市邊角地建設(shè)沉井停車場(chǎng)，是集約化用地緩解停車難的好辦法。”陸蘇剛說(shuō)。

　　“南京首批沉井停車場(chǎng)雖是目前全國(guó)最深的地下停車場(chǎng)，但其技術(shù)已經(jīng)非常成熟。”項(xiàng)目施工方、上海公路橋梁(集團(tuán))有限公司技術(shù)員劉沖沖告訴記者，項(xiàng)目在全國(guó)首次采用垂直盾構(gòu)技術(shù)建造，技術(shù)的安全性高，施工時(shí)無(wú)需工作人員入井，全程機(jī)器作業(yè)，不排水作業(yè)能降低塌陷可能性，項(xiàng)目具有防水防滲漏的功能。“這項(xiàng)挖掘技術(shù)雖在國(guó)內(nèi)是首次使用，但在國(guó)際上已非常成熟，歐洲、美國(guó)、新加坡等地已有共計(jì)超過(guò)60個(gè)建成案例。”陸蘇剛說(shuō)。

　　尊重民意，好事更要好好辦

　　南湖中心廣場(chǎng)是南京首批沉井停車場(chǎng)二期項(xiàng)目選址之一，位于建鄴區(qū)莫愁湖街道文體社區(qū)，毗鄰康福村。康福村763戶居民，僅有120個(gè)車位。記者在康福村附近看到，馬路上停滿了機(jī)動(dòng)車，居民吳阿姨告訴記者，晚上10點(diǎn)路邊臨時(shí)停車現(xiàn)象更多。

　　莫愁湖景區(qū)停車場(chǎng)距離康福村不到兩公里，工作人員姚虎成觀察到，莫愁湖街道附近老舊小區(qū)、寫字樓、學(xué)校等密集，停車缺口至少有三四百個(gè)。汪盛坦言，老舊小區(qū)停車難度大，但因沉井停車場(chǎng)毗鄰居民樓，協(xié)調(diào)居民意見的難度不小。

　　“僅康福村停車缺口就有八九十個(gè)，但停車場(chǎng)建設(shè)進(jìn)度緩慢。”文體社區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，經(jīng)過(guò)挨家挨戶征求意見，目前南湖中心廣場(chǎng)沉井停車場(chǎng)項(xiàng)目處在民意調(diào)查環(huán)節(jié)。居民的擔(dān)憂主要集中在安全性和停車場(chǎng)周邊交通銜接。站在南湖中心廣場(chǎng)上，文體社區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人比劃給記者看，根據(jù)沉井停車場(chǎng)建設(shè)方案，康福村5幢旁的進(jìn)出口將向西擴(kuò)展兩米，8幢旁的進(jìn)出口將向北擴(kuò)展兩米。“社區(qū)曾多次組織居民代表實(shí)地考察已建成的沉井停車場(chǎng)。見到實(shí)體項(xiàng)目后，居民一定程度上打消了顧慮。”

　　“其實(shí)做規(guī)劃時(shí)，不僅要考慮規(guī)劃本身，更要處理好城市中人與人的關(guān)系。”陸蘇剛說(shuō)，民生好事更要好好辦。他建議，通過(guò)聽證會(huì)、座談會(huì)的形式，規(guī)劃者、建設(shè)者、居民代表可以圍坐一桌，用通俗易懂的語(yǔ)言交換意見。規(guī)劃方案要充分吸收居民合理意見，交流內(nèi)容應(yīng)細(xì)化到建筑材質(zhì)、顏色、高度等。也應(yīng)將采光、噪聲、塵土影響降到最低，再因地制宜提出一些優(yōu)惠政策或者補(bǔ)償機(jī)制等，比如拿出一定比例停車位提供給附近居民優(yōu)先使用，或給予居民以停車價(jià)格上的優(yōu)惠。(劉 春)