徐連高鐵通車之時，就是陸橋通道全線貫通之日。這條以連云港為起點、烏魯木齊為終點的高速鐵路通道，途經江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、青海、新疆7個省區，貫通東隴海、中原、關中平原、蘭西、天山北坡等，被譽為高鐵“絲綢之路”。從2017年7月開工建設到2020年6月全線鋪軌，從去年12月開始聯調聯試到今年1月進行全線試運行，一個個時間節點，凝結著沿線人民對高鐵熱切期盼，一次次工期的超越，折射著徐連高鐵建設者特有的“速度與激情”。
徐連高鐵全線橋梁占比89.5%，鐵路建設者們創新應用連續梁工業智能化預制裝配技術，填補了國內外高鐵橋梁建造技術的空白;在國內首次應用裝配式構件智能化制造技術，實現了構件制造的全過程控制和追蹤，縮短了約25%的施工時間。
從花果山可以乘上高鐵直奔火焰山，開通后，即可體驗這條名副其實的“西游線路”。一路西行，連云港海鮮、徐州辣湯、鄭州燴面、西安涼皮……這一路更是美食連連。
2018年12月26日，青鹽鐵路正式開通運營。這一天，時速200公里的動車組列車帶著港城百姓的美好憧憬，似“鋼鐵巨龍”般貼地飛行，讓連云港真正邁入“高鐵時代”。不僅如此，一路南下的動車組列車，更讓響水、濱海、射陽3縣不通火車的歷史一去不返。
2019年12月16日，連鎮高鐵董淮段建成通車，連云港至淮安最快只需57分鐘。2020年12月11日，全長304公里，被譽為“江蘇高速鐵路網脊梁”的連鎮高鐵全線貫通，將蘇北、蘇中、蘇南連為一體，實現了連云港、淮安等地與長三角中心城市的無縫對接、互聯互通。由此，連云港從不通高鐵到“兩縱一橫”高鐵格局下的縣縣高鐵全覆蓋，只用了短短2年多時間。
如今，地處江蘇絲綢之路經濟帶與21世紀海上絲綢之路交匯點的連云港，汽笛再鳴，設計時速350公里的徐連高鐵讓這座新亞歐大陸橋的東方橋頭堡再次成為焦點。徐連高鐵開通運營后，讓沿線新沂、邳州兩地攜手邁入高鐵時代。
