9月2日，現代快報記者獲悉，南京地鐵運營有限責任公司工務分公司正式接管寧句城際古泉站—句容站軌行區及相應 8 個車站屬地管轄權。這標志著年底寧句城際正式開通指日可待。目前，軌道 " 精調師 "、探傷 " 診脈人 "、土建 " 掃描員 " 均上線作業，確保寧句城際 9 月份順利試車。
今年 8 月對于寧句城際來說，既收獲滿滿又挑戰重重。面對疫情與汛情的雙重壓力，地鐵工務分公司為保證接管人員順利進駐車站及句容基地，因地制宜將人員分為南京段和句容段兩組，按軌道、探傷、土建三大專業對工務各項設備進行全面檢查，對線路及道岔等軌行區設備進行重點檢查，全面出清冷熱滑軌道線路，確保工務設施設備滿足冷熱滑條件。
其中，軌道精調質量對聯調聯試品質具有重要影響。為確保寧句城際三權移交按節點推進，12 名軌道 " 精調師 " 火速集結，并組建起攻堅軌道精調的 " 最強小組 "，全權以現場實際施工進度為準，密切配合作業時間。小組成員一方面全程緊盯軌道結構狀態;另一方面嚴格把控軌道幾何狀態，高低、水平、軌向、軌距、三角坑等軌道幾何參數絲毫不差，高質量確保每一毫米的精調。
為確保 9 月份順利試車，探傷專業在原有 5 人小組基礎上又增派 4 名骨干，支援鋼軌平直度的驗收項目。夏日炎炎，探傷員工沿著鋼軌徒步巡線，為鋼軌 " 診脈 "，利用焊縫探傷儀逐一對焊縫 200mm 范圍內的軌頭、軌腰及軌底等部位進行全斷面檢查，及時揪出設備隱患，為行車安全掃清障礙。探傷專業全線共計檢查焊縫接頭 7121 處，每個焊縫接頭探傷作業時間確保在 5 分鐘以上，探傷員工用一絲不茍的精神鑄造每一個接頭的 " 完美無瑕 "。
土建專業人員則深入施工現場，全面排查橋隧結構、車站及基地建筑質量問題，以驗收規范為標準，逐條對照新線建設運營建議匯編內容落實情況，其中尤以隱蔽工程作為重點把控。所到之處，土建專業員工用儀器更用眼、用心對所轄設施設備進行全方位 " 掃描 "，深入細致排查各類安全隱患，狠抓問題整改并記錄歸檔，有效實現隱蔽工程的 " 三維可視 "，有效杜絕 " 疑難雜癥 " 帶入后期運營管理。
寧句城際是南京地鐵建設的第一條跨市域的軌道交通線路，全長約 43.7 公里，共設 13 座車站，線路西起馬群站，向東經紫東地區，至湯泉西路站后進入湯山新城，由湯山站折向東南，至寶華山路站后轉南進入句容城區，南至南沿江高鐵句容站。該線對構建 1 小時都市圈、實現南京市總體規劃和綜合交通規劃目標有著重要意義。
