黃河路綜合管廊為銅山區首條綜合管廊。
綜合管廊對于城市的作用就猶如“動脈”對人體的作用，是城市的“生命線”，它不僅解決了城市發展過程中各類管線的維修、擴容造成的“拉鏈路”和空中“蜘蛛網”問題，對提升城市總體形象，創造城市和諧生態環境，也起到了積極的推動作用。近日，銅山區首條綜合管廊——黃河路綜合管廊建設工程通過竣工驗收。
據了解，黃河路綜合管廊建設工程由銅山區城管局負責實施，中鐵十七局集團負責承建，項目西起津浦鐵路，東至長安路，全長約1.7公里。綜合管廊設置2個端部井，所謂端部井就是位于管廊起點和終點，進入管線和離開管廊的井口；7個分支口，即在管廊某些位置，有部分管線要進入或者離開管廊，需要增設的工作井；1個建筑面積602平方米的控制中心，主要功能為視頻監控和消防報警；除此之外，還設置了6個逃生口、4個吊裝口、1個一型通風口、2個二型通風口、1個三型通風口、1個四型通風口、1個人員出入口，于K0+520處設置一堵防火墻。
“黃河路綜合管廊建設工程沿黃河路道路北側綠化帶及輔道下鋪設，管廊斷面形式為雙艙斷面形式，斷面設計寬高為6.15×4.10米，凈尺寸為(2.6米+2.6米)×3.4米。管廊結構為鋼筋混凝土結構矩形封閉箱涵型式雙艙布置，納入綜合管廊的管線為電力管線、通信管線、給水管線。綜合管廊工程包括主體土建及機電設備安裝、監控報警及智慧管理、控制中心土建及機電設備安裝等。”
銅山區城管局有關負責人介紹，黃河路綜合管廊建設工程工期緊、基坑開挖較深、施工難度較大，在施工過程中，銅山區城管局注重立足實際，完善施工方案，根據實際情況調整施工方法，采取鋼板樁、灌注樁、暗挖等施工方法，在做好新冠肺炎疫情防控工作的前提下，攻克涉奎河段施工、過長興路主干道暗挖施工等工程重點難點，基坑采用明挖法施工，按照“分段、分層、分塊、限時、平衡、對稱”的開挖原則，確保基坑無支撐暴露時間最短。主體結構施工采用分層澆筑方式、分區分段展開，嚴格按照設計標準施工，確保工程質量和施工安全，順利完工。
該負責人最后表示，黃河路(津浦鐵路—長安路)綜合管廊建設工程竣工驗收，填補了銅山區地下綜合管廊建設的空白，為徐州地鐵3號線運行備用電纜的鋪設使用提供保障，在逐步消除“馬路拉鏈”問題、用好地下空間資源、提高城市綜合承載力、完善銅山區地下基礎設施建設等方面，邁出關鍵一步。（徐報融媒記者 陸銘 通訊員 董鳳鳳）
