大馬路15號，津浦路4號、5號，職工食堂舊址……南京浦口火車站有著百余年歷史，是眾多影視劇取景點(diǎn)，也是南京2021年城市保護(hù)更新的重點(diǎn)任務(wù)之一。記者12月14日獲悉，浦口火車站歷史風(fēng)貌區(qū)啟動區(qū)占地約1.3公頃，這里的歷史建筑修繕工作已進(jìn)入收尾階段，預(yù)計(jì)明年上半年完成修繕并對外開放。
浦口火車站歷史風(fēng)貌區(qū)位于南京長江大橋北堡以南，與主城隔江相望，面積約20公頃。浦口火車站極具保護(hù)價(jià)值，它不僅是全國唯一保存了民國特色的火車站，還是國內(nèi)首個(gè)得以完整保留歷史風(fēng)貌的“百年老火車站”，火車站主體大樓、售票處、車務(wù)段大樓、月臺和雨廊等主體建筑都較為完整地保留下來。
除了時(shí)光烙印，還有人文根基。浦口火車站曾經(jīng)是長三角縱橫交匯的交通樞紐，商賈云集。朱自清在這里看到父親的背影簌簌落淚;毛澤東在這里丟過鞋、受過幫助;這里還是兩浦鐵路工人“七二”大罷工舊址，6000名工人的吶喊聲曾響徹天際……僅摸清“文化家底”一項(xiàng)工作，東南大學(xué)建筑學(xué)院教授周琦就帶團(tuán)隊(duì)花費(fèi)9個(gè)月時(shí)間實(shí)地調(diào)研勘察。
尊重歷史原汁原味，“最小干預(yù)”力求保留原貌。根據(jù)《浦口火車站歷史風(fēng)貌區(qū)保護(hù)規(guī)劃》，風(fēng)貌區(qū)內(nèi)的交通、市政設(shè)施遵循區(qū)內(nèi)自足、干擾最小原則進(jìn)行建設(shè)，城市干道和各類市政干管均不穿越風(fēng)貌區(qū)。
當(dāng)然，保護(hù)也不等于長期封閉。南京規(guī)劃將浦口火車站歷史風(fēng)貌區(qū)打造成具有綜合功能的文化特色街區(qū)，其中商業(yè)用地約占總建設(shè)用地面積一成。在保護(hù)的基礎(chǔ)上，讓歷史建筑“看得見、到得了、活起來”。
目前南京已公布第一批、第二批歷史建筑共279處，并完成全部歷史建筑保護(hù)圖則制定，為歷史建筑的保護(hù)利用提供依據(jù)，第三批、第四批20處歷史建筑正在報(bào)批中。此外，南京劃定有11片省級歷史文化街區(qū)、28片歷史風(fēng)貌區(qū)、38片一般歷史地段。對已公布的88項(xiàng)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)進(jìn)行保護(hù)，并繼續(xù)推動傳統(tǒng)文化、傳統(tǒng)工藝和民俗精華等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項(xiàng)目的普查和公布，為非物質(zhì)文化遺產(chǎn)提供空間載體，建立博物館和展覽館、組織民俗和節(jié)慶活動以更好地豐富城市文化活動。
歷史建筑“煥新”，錢從哪里來?坐擁“歷史富礦”的南京探索出一條新路徑。“近年來，南京積極加大歷史文化名城保護(hù)投入，通過調(diào)整土地出讓金支出結(jié)構(gòu)，建立新城反哺老城機(jī)制。”南京市規(guī)劃和自然資源局總規(guī)劃師呂曉寧介紹，自2016年，南部新城、河西新城開發(fā)建設(shè)的盈余收益，經(jīng)過定額統(tǒng)籌，分三年籌集150億元用于老城保護(hù)和更新項(xiàng)目，初步形成以政府公共財(cái)政投入為主、多渠道籌措歷史文化名城保護(hù)經(jīng)費(fèi)的投入機(jī)制。
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