長(zhǎng)江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程(以下簡(jiǎn)稱武安段航道整治工程)地處長(zhǎng)江中游，上起武漢天興洲長(zhǎng)江大橋，下迄安慶皖河口，全長(zhǎng)386.5公里，恰如巨龍“脊梁”。該工程是納入《國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》的重點(diǎn)工程，是“十三五”全國(guó)水運(yùn)工程重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是長(zhǎng)江“645工程”的主體工程。

　　2020年，對(duì)于忙碌在武安段航道整治工程的建設(shè)者來說，注定是不平凡的一年——新冠肺炎疫情、惡劣天氣、多年不遇異常水位、超大洪水……重重考驗(yàn)接踵而至，如何應(yīng)對(duì)?

　　他們牢筑復(fù)工防控安全線，牢筑物資物料保障線，披荊斬棘一往向前；與水位“賽跑”，與困難“搏斗”，用實(shí)際行動(dòng)踐行著長(zhǎng)江航道人的“三特精神”；樹質(zhì)量標(biāo)桿，推管理創(chuàng)新，以品質(zhì)工程助力長(zhǎng)江中游“水上高速路”建設(shè)。

　　迎“疫”而上

　　按下復(fù)工復(fù)產(chǎn)“快進(jìn)鍵”

　　談及工程建設(shè)到目前克服的最大困難，武安段航道整治工程Ⅴ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理宋云濤、Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理李赟和Ⅰ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理肖衎都不約而同地直指“新冠肺炎疫情對(duì)項(xiàng)目施工的影響”。

　　疫情期間V標(biāo)段成立物資采購小組，統(tǒng)一配發(fā)生產(chǎn)、生活物資；劃分4個(gè)責(zé)任區(qū)，設(shè)置3條隔離船，施工現(xiàn)場(chǎng)采取“只進(jìn)不出”的封閉式管理；充分利用信息數(shù)據(jù)平臺(tái)排查核實(shí)勞務(wù)人員信息，自復(fù)工以來累計(jì)排查人員980余人次，實(shí)際進(jìn)場(chǎng)558人次，其中，核酸檢測(cè)353人次，最終保障了Ⅴ標(biāo)段項(xiàng)目按時(shí)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障了項(xiàng)目施工進(jìn)度。

　　為了將防疫工作落實(shí)到個(gè)人，Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目部采取分批返崗復(fù)工，對(duì)每日返崗人員的打卡信息進(jìn)行確認(rèn)與上報(bào)，積極幫助每名施工人員更快地獲得個(gè)人健康檢測(cè)證明與車輛通行資格證；采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一站式”的辦法，集中精準(zhǔn)輸送人員安全返崗，在3月底達(dá)到了100%的復(fù)工率，守住了“零感染”和“零事故”兩個(gè)安全底線。

　　“還記得復(fù)工初期，我們5個(gè)管理人員先來到項(xiàng)目部，與黃岡市地方政府積極溝通，了解返程人員防控要求，及時(shí)安排人員分批次返崗。由于員工宿舍在項(xiàng)目部后邊的村子里，剛開始村里不準(zhǔn)外人進(jìn)出，所以我們5個(gè)人只能在項(xiàng)目部的沙發(fā)上‘窩’了4個(gè)晚上，白天餓了就吃泡面。”肖衎感慨道。

　　施工人員是項(xiàng)目順利實(shí)施的保障，生產(chǎn)一線也是戰(zhàn)“疫”前線。隨著管理人員的努力，施工人員逐漸全部到位，投入到更多作業(yè)面；防疫措施“全到位”，切實(shí)做好個(gè)人防護(hù)；項(xiàng)目部堅(jiān)持“目標(biāo)不動(dòng)搖、標(biāo)準(zhǔn)不降低、工作不松動(dòng)”的要求，確保施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。

　　因“水”施策

　　開辟航道整治新思路

　　新冠肺炎疫情還未結(jié)束，水位的考驗(yàn)緊接而至。

　　枯水平臺(tái)就是護(hù)岸工程的“地基”，一般而言，按照正常施工工藝和施工順序，護(hù)岸工程要從枯水平臺(tái)自下而上施工，這樣可以充分利用低水位加強(qiáng)護(hù)岸基礎(chǔ)的穩(wěn)固性。

　　然而去年以來，長(zhǎng)江中下游持續(xù)降雨，武安段航道整治工程Ⅴ標(biāo)、Ⅱ標(biāo)和Ⅰ標(biāo)工程河段水位較往年偏高1～3m，且水位反復(fù)漲落。

　　無奈之下，Ⅴ標(biāo)、Ⅱ標(biāo)和Ⅰ標(biāo)都是采取非常規(guī)的倒序施工，先做上部結(jié)構(gòu)，后做枯水平臺(tái)。

　　“護(hù)岸倒序施工在航道整治施工歷史上是第一次，事實(shí)證明，這個(gè)大膽的嘗試成功了。既保證了岸線、洲灘的穩(wěn)固，又利用4、5月份的中水位完成了上部結(jié)構(gòu)施工，為護(hù)岸安全度汛贏得了時(shí)間。”肖衎說。

　　以“智”博“質(zhì)”

　　創(chuàng)新與品控齊頭并進(jìn)

　　在位于安慶東至縣的Ⅴ標(biāo)項(xiàng)目部附近，安徽長(zhǎng)瑞建材有限公司的半自動(dòng)化生產(chǎn)線上正在緊鑼密鼓地生產(chǎn)D型聯(lián)鎖塊、魚巢排、魚巢磚、護(hù)面磚等產(chǎn)品。

　　原來，為確保Ⅴ標(biāo)工程D型聯(lián)鎖塊的供應(yīng)，長(zhǎng)江南京航道工程局投資約8000萬元，建設(shè)東流預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)示范基地，投入兩條機(jī)械化生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)D型聯(lián)鎖片由傳統(tǒng)人工布料、人工振搗、自然養(yǎng)護(hù)到機(jī)械化流水線蒸汽養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工藝的跨越，保障了鋪排施工。

　　目前，安徽長(zhǎng)瑞建材有限公司采用從生產(chǎn)過程數(shù)字化到智能工廠模式，基于統(tǒng)一的可視化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)全過程跨部門協(xié)同控制，通過數(shù)據(jù)的采集、分析和應(yīng)用，推動(dòng)小型預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)更加現(xiàn)代化和智能化。

　　“原先是露天的人工布料、人工振搗，現(xiàn)在我們通過智能化的布料機(jī)和高頻振搗臺(tái)，既可以保證產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量和生產(chǎn)周期，又有效提高產(chǎn)品的質(zhì)量和穩(wěn)定性。”安徽長(zhǎng)瑞建材有限公司總經(jīng)理潘建軍說。

　　Ⅴ標(biāo)項(xiàng)目部的副總工蘆安平也深有感觸：“現(xiàn)在科技進(jìn)步了，隨著施工策劃和組織行動(dòng)逐漸規(guī)范起來，可以更好地助力我們實(shí)現(xiàn)品質(zhì)工程建設(shè)。”

　　防疫的力度，建設(shè)的速度，科學(xué)的調(diào)度，創(chuàng)新的角度，共同推進(jìn)著工程的進(jìn)度；“建設(shè)者聯(lián)盟”以堅(jiān)韌不拔的斗志和永不言敗的擔(dān)當(dāng)，因水而建，為水而戰(zhàn)，逐水而行，搏動(dòng)著長(zhǎng)江航運(yùn)的璀璨未來。(陳珺 汪思婷)