10月28日，成都市新能源混凝土運輸車樣車試驗試用交付儀式在成都市郫都區(qū)舉行。

　　當天，由四川天路通環(huán)保機械制造公司研制的首批8輛新能源純電動混凝土運輸車正式向成都建工賽利混凝土公司、成都宏基建材股份公司交付。

　　據(jù)悉，本次新能源純電動預拌混凝土運輸車研制和試用，是成都市為貫徹落實國家和四川省打贏污染防治攻堅戰(zhàn)和推廣應用新能源汽車的戰(zhàn)略決策部署，針對預拌混凝土運輸車等重型工程車高進城頻次、高污染、高排放等特點專門啟動的試點項目。目的是通過本次試用，驗證新能源純電動預拌混凝土運輸車的各項參數(shù)和性能，為成都市制訂相關決策提供支撐。

　　首批交付車型采用比亞迪底盤和三一重工底盤，設計了不同充電模式(直沖式和換電式)滿足不同用戶的使用要求。該車的一亮相，打破了市民對預拌混凝土運輸車“能耗高”“安全性差”“環(huán)境臟”的認識。

　　“本次交付的新能源純電動混凝土運輸車，從立項研發(fā)到定型試制的各環(huán)節(jié)，堅持了更科技、更安全、更智能的理念，運用了疲勞駕駛及不良駕駛行為監(jiān)控系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、雷達監(jiān)測預警系統(tǒng)等眾多‘黑科技’。”四川天路通環(huán)保機械制造公司總經(jīng)理施路介紹，該車進行了MC實驗室、NVH實驗室、高低溫實驗室、環(huán)道試驗、環(huán)路試驗、側翻試驗、碰撞試驗以及極限環(huán)境路試，具有零排放、更安全、智能網(wǎng)聯(lián)化等特點。

　　就新能源混凝土運輸車和傳統(tǒng)燃油凝土運輸車能耗比較，施路算了一筆賬，按照平均每天運營150公里，新能源混凝土運輸車每天可節(jié)省運營成本至少157元，每年可節(jié)約成本接近4萬元。

　　當前，機動車排放已成為我國空氣污染重要來源。大力推進商混車電動化，不僅有助于打好污染防治攻堅戰(zhàn)，更能破除混凝土運輸行業(yè)發(fā)展瓶頸、帶來新機遇。

　　成都市綠色智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈聯(lián)盟秘書長鄧小亮介紹說，從整治大氣的效果來看，更換1輛燃油混凝土車相當于更換470輛燃油小轎車。鄧小亮表示，在全市首批新能源攪拌車規(guī)模化示范運營帶動下，各區(qū)充電網(wǎng)點將進一步增加，商混車全面電動化的時代正在加速到來，將為成都高質(zhì)量建設踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)貢獻力量。(劉小莉 蔣君芳)