10月28日，成都市新能源混凝土運(yùn)輸車樣車試驗(yàn)試用交付儀式在成都市郫都區(qū)舉行。

　　當(dāng)天，由四川天路通環(huán)保機(jī)械制造公司研制的首批8輛新能源純電動(dòng)混凝土運(yùn)輸車正式向成都建工賽利混凝土公司、成都宏基建材股份公司交付。

　　據(jù)悉，本次新能源純電動(dòng)預(yù)拌混凝土運(yùn)輸車研制和試用，是成都市為貫徹落實(shí)國(guó)家和四川省打贏污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)和推廣應(yīng)用新能源汽車的戰(zhàn)略決策部署，針對(duì)預(yù)拌混凝土運(yùn)輸車等重型工程車高進(jìn)城頻次、高污染、高排放等特點(diǎn)專門啟動(dòng)的試點(diǎn)項(xiàng)目。目的是通過本次試用，驗(yàn)證新能源純電動(dòng)預(yù)拌混凝土運(yùn)輸車的各項(xiàng)參數(shù)和性能，為成都市制訂相關(guān)決策提供支撐。

　　首批交付車型采用比亞迪底盤和三一重工底盤，設(shè)計(jì)了不同充電模式(直沖式和換電式)滿足不同用戶的使用要求。該車的一亮相，打破了市民對(duì)預(yù)拌混凝土運(yùn)輸車“能耗高”“安全性差”“環(huán)境臟”的認(rèn)識(shí)。

　　“本次交付的新能源純電動(dòng)混凝土運(yùn)輸車，從立項(xiàng)研發(fā)到定型試制的各環(huán)節(jié)，堅(jiān)持了更科技、更安全、更智能的理念，運(yùn)用了疲勞駕駛及不良駕駛行為監(jiān)控系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、雷達(dá)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)等眾多‘黑科技’。”四川天路通環(huán)保機(jī)械制造公司總經(jīng)理施路介紹，該車進(jìn)行了MC實(shí)驗(yàn)室、NVH實(shí)驗(yàn)室、高低溫實(shí)驗(yàn)室、環(huán)道試驗(yàn)、環(huán)路試驗(yàn)、側(cè)翻試驗(yàn)、碰撞試驗(yàn)以及極限環(huán)境路試，具有零排放、更安全、智能網(wǎng)聯(lián)化等特點(diǎn)。

　　就新能源混凝土運(yùn)輸車和傳統(tǒng)燃油凝土運(yùn)輸車能耗比較，施路算了一筆賬，按照平均每天運(yùn)營(yíng)150公里，新能源混凝土運(yùn)輸車每天可節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本至少157元，每年可節(jié)約成本接近4萬元。

　　當(dāng)前，機(jī)動(dòng)車排放已成為我國(guó)空氣污染重要來源。大力推進(jìn)商混車電動(dòng)化，不僅有助于打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，更能破除混凝土運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展瓶頸、帶來新機(jī)遇。

　　成都市綠色智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈聯(lián)盟秘書長(zhǎng)鄧小亮介紹說，從整治大氣的效果來看，更換1輛燃油混凝土車相當(dāng)于更換470輛燃油小轎車。鄧小亮表示，在全市首批新能源攪拌車規(guī)模化示范運(yùn)營(yíng)帶動(dòng)下，各區(qū)充電網(wǎng)點(diǎn)將進(jìn)一步增加，商混車全面電動(dòng)化的時(shí)代正在加速到來，將為成都高質(zhì)量建設(shè)踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)貢獻(xiàn)力量。(劉小莉 蔣君芳)