停車越來越難，你知道現在江蘇汽車保有量多少嗎？最新數據顯示，從2005年到2019年，江蘇省機動車保有量從192萬輛增加到1919萬輛，增長10倍之多，但停車設施增長明顯滯后，導致停車矛盾凸顯，難以滿足需要，特別是老城區的停車難、停車不便捷問題越來越成為民生痛點。
記者今天(12月15日)從江蘇省住建廳舉行的新聞發布會上了解到，為推動緩解停車矛盾、提升城市治理能力，省委省政府2017年制定了《全省城市治理與服務十項行動方案》，要求推進實施 "停車便利化工程 "，并明確提出到2020年，全省新增城市公共停車泊位10萬個以上，城市機動車停車泊位與機動車擁有量之比達到1.2:1至1.5:1的目標。
江蘇省住建廳副廳長陳浩東介紹：“近三年，全省共增加公共停車泊位超過57.48萬個(其中 2018年19.22萬個、2019年22.26萬個、2020年已超過16萬個);省內大多數設區市的機動車停車泊位與機動車擁有量之比已達到1.2:1以上。可以說，三年行動確定的目標任務已經完滿收官。”
挖邊角地塊、建 P+R 停車場，各地積極創新動腦力增加泊位
各地結合老舊小區改造增加停車泊位，推進停車整治，南京市累計整治老舊小區717個，新增停車泊位1萬余個，受益居民超25萬戶;常州市利用城市邊角和空閑地塊新增停車泊位近1000個，緩解周邊小區停車壓力;泰州市優化老舊小區停車資源，通過開展老舊小區 "微整治 "，有效緩解小區停車矛盾，共計增建、改建停車約12000個;宿遷市積極推行機關企事業單位院內停車資源開放共享，已有35個機關單位庭院停車泊位向市民開放，釋放停車泊位近6000個。
對于醫院、學校、景區等重點區域，各地通過積極推動人防工程綜合利用、建設P+R停車場、閑置地塊利用、窗口單位內部停車泊位置換等方式，因地制宜、綜合施策緩解學校、醫院、景區等重點區域停車矛盾。比如常州市建設人車分流的學校地下接送中心，創新接送體驗，實現高效有序、安全舒適接送;比如揚州市出臺文件節假日免費開放揚州市政府東大院、西大院、市政協等 11 個單位內部停車場供游客臨時停放車輛，并設置臨時接駁車，打通通往熱門景點、核心商圈的最后一公里。還有淮安市利用橋下空間增設地面和立體式停車泊位，緩解醫院停車難題;常州市利用閑置土地改造停車場，緩解常州第一人民醫院停車壓力等。
與此同時，停車服務管理更加精細規范。針對停車資源極度缺乏的部分老舊小區，在周邊街巷、支路，設置夜間停車泊位和夜間限時停車標志牌，為居民提供停車便利;開展侵占停車設施專項整治、清理僵尸車專項行動、醫院和學校重點區域周邊停車秩序專項整治工作等。
江蘇將研究停車立法，推廣 “停車指數”
現在利用手機APP、小程序等智慧平臺，停車繳費、找車位等越來越方便。據悉，目前全省13個設區市全部建成市級智慧停車平臺，一些城市還開發建設了停車APP、公眾號、微信小程序等，基本實現了電子支付;太倉市建立了停車共享平臺，通過平臺實現車位共享，提高泊位利用效率;鹽城和泰州市通過建設全智能立體停車樓，提高停車效率;除地磁外，各地也在探索高位和低位視頻等新技術實時監控停車泊位，實現停車泊位無人值守;南京和淮安市率先開展ETC智慧停車試點工作，蘇州市吳江區建立了路內巡檢終端+ETC支付，方便市民實現無感支付。
通過實施 "停車便利化工程 "，江蘇已取得初步成效，特別是停車設施呈現快速增長，停車難、停車亂現象有明顯緩解。下一步，省住建廳將研究推動各地停車立法，鼓勵和吸引個人和企業資本更多地參與公共停車場建設和管理，共同推動停車問題解決。
目前，泰州、徐州兩市已經在開展試點“停車指數”應用。據悉，“停車指數”把停車設施如何發展、停車問題在哪里、應當如何解決等方面內容，通過一個直觀、量化的數據指標來進行表達，通過積極構建城市停車工作動態綜合指數，促進各地城市停車供需平衡，實現停車與汽車與城市的協調發展。下一步，省住建廳將聯合省相關部門進一步研究建立定期公開發布制度，在全省加快推廣應用。(來源：江蘇新聞廣播/姜奇卉 編輯/國正)
