目前，北京道路路側停車已經實現電子收費，而電子停車改革工作仍在穩步推進中。昨天，北京青年報記者從北京市交通委獲悉，胡同小巷等支路以下道路正在探索移動視頻計費，也就是說，將采用電動自行車移動拍攝模式，自動獲取停放車輛信息實現計費。

　　現有路側車位

　　累計服務車次7018萬次

　　今年以來，全市16個區和經濟技術開發區658條道路，6.5萬個路側車位累計服務車次7018萬次，累計服務車輛達到564萬輛。與電子收費上線初期相比，整體服務范圍不斷擴大，服務人數和車輛數也不斷提升。目前，已實現日均服務車次26萬次，高峰期達到30萬次左右，較上線初期有了成倍提升。

　　支路以下道路停車

　　將探索移動視頻計費

　　明年，本市將重點推進支路以下道路停車改革。針對支路以下道路環境相對復雜等特點，交通部門正在測試一種新的移動視頻技術。新技術采用的是電動自行車移動拍攝模式，在車上安裝攝像頭，管理員沿著車輛停放道路騎行，可自動獲取停放車輛的車牌和訂單信息。移動視頻設備適用于復雜道路場景，例如胡同小巷以及樹木茂盛的道路。目前，交通部門正在會同各區停車管理部門開展移動視頻的試點應用。

　　“北京交通”APP京牌綁定審核時間

　　縮至1小時以內

　　據介紹，今年，“北京交通”APP道路停車功能已實現優化升級，通過與公安交管部門進行信息共享的方式，提高車牌綁定效率。目前，對于京牌車輛綁定審核時間，從過去3小時縮短至1小時以內。

　　與此同時，停車人在支付停車費用時，由原來只能單筆支付，優化為可以按行政區實現批量支付。為方便企事業單位停車繳費，交通部門開發了企業(網頁端)用戶繳費功能，用戶可以通過企業端集中管理名下所有車輛，突破了車輛綁定數量的限制，滿足企事業單位的停車繳費需求。

　　明年，在電子停車收費服務方面，還將有很大提升。為方便市民繳納欠費罰款，交通部門論證了“網上繳罰款”的可行性，預計明年年初上線。“北京交通”APP也將繼續提升用戶體驗，提高視頻設備的覆蓋率、訂單推送及時率、設備識別準確率，促進停車秩序進一步好轉。

　　P+R停車將引入

　　微信、支付寶、ETC等支付方式

　　明年，全市路外停車場也將進一步提升科技服務水平。通過建成市級停車資源平臺，開展全市范圍內的停車設施登記，建立起包含公共停車場、專用停車場、道路停車在內的“停車資源庫”，實現停車資源科學統籌。借助信息化方式接入經營性備案停車場動態數據，聯合常用的電子地圖廠商，實現停車誘導服務。

　　目前，北京市的41處P+R停車場普遍存在信息化水平偏低、針對出行優惠的驗證方式和支付方式單一等問題。明年，交通部門將組織相關運營企業提升信息化服務水平，重點研究將多種乘車記錄方式納入P+R停車出行優惠認定范圍。同時，還將引入微信、支付寶、ETC等支付方式，為市民提供更加便捷的停車服務。（文/本報記者 劉洋）