今天22時(shí)，龍東高架路中環(huán)立交至G1503繞城高速將開放交通，這意味著經(jīng)過兩年建設(shè)，從內(nèi)環(huán)至郊環(huán)全長(zhǎng)13.85公里的龍東高架路實(shí)現(xiàn)了全線通車。

　　據(jù)悉，此次通車范圍為中環(huán)至G1503段高架主線、中環(huán)立交、外環(huán)立交以及唐陸路(1對(duì))、華東路(2對(duì))、凌空北路(2對(duì))5對(duì)出入口匝道。由此，龍東大道全線快速化，通車后從內(nèi)環(huán)到郊環(huán)只需約10分鐘。

　　龍東大道快速化改建工程是上海市快速路網(wǎng)系統(tǒng)中重要的東西向通道，依次串聯(lián)內(nèi)環(huán)、中環(huán)、外環(huán)、郊環(huán)，遠(yuǎn)期將延伸至浦東機(jī)場(chǎng)綜合樞紐。是對(duì)浦東新區(qū)以及市域快速路系統(tǒng)的重要完善，也為建設(shè)張江科學(xué)城、唐鎮(zhèn)、合慶地區(qū)以及祝橋國際航空城發(fā)展提供了保障。

　　該項(xiàng)目是本市迄今為止裝配體量最大的市政工程。高架橋承臺(tái)以上部位，全部實(shí)現(xiàn)工廠制作，現(xiàn)場(chǎng)吊裝，實(shí)現(xiàn)了全天候生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、機(jī)械化施工、信息化管理，工程預(yù)制拼裝率超過90%，既改善了勞動(dòng)力占用，又減少了施工風(fēng)險(xiǎn)。城市化區(qū)域內(nèi)樁基施工采用了高頻低幅免共振鋼管樁技術(shù)，施工速度快，不產(chǎn)生泥漿，減少環(huán)境污染，低噪音，對(duì)周邊居民影響小。

　　為盡量減少汽車行駛過程中產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)對(duì)周邊環(huán)境的影響，通過科研創(chuàng)新的無縫伸縮縫被應(yīng)用到工程實(shí)施中。在龍東高架路內(nèi)中環(huán)間4.4公里范圍內(nèi)共設(shè)104條伸縮縫，其中橡膠伸縮縫82條，無縫伸縮縫22條，均為第一次使用的新型伸縮縫。比起以往，行車體驗(yàn)更舒適且更環(huán)保。同時(shí)，具備高耐磨性能，不會(huì)產(chǎn)生跳車及交接面通行造成的振動(dòng)及噪聲，實(shí)現(xiàn)降低噪聲值6-8分貝。高架路面還采用了總量約4萬噸的排水性瀝青，雨天路面不積水、抗滑性好、低噪聲、視覺效果好，也提高了行車安全。

　　在龍東大道與外環(huán)立交之間互通匝道的防撞墻上，專門設(shè)置了行車安全智能誘導(dǎo)預(yù)警燈。在迷霧或夜間等視線不佳的情況下，黃色的預(yù)警燈燈光能清晰地指引道路線形，為行車安全提供主動(dòng)引導(dǎo)，降低匝道匯流口的事故率。(記者張曉鳴)