今天22時，龍東高架路中環立交至G1503繞城高速將開放交通，這意味著經過兩年建設，從內環至郊環全長13.85公里的龍東高架路實現了全線通車。

　　據悉，此次通車范圍為中環至G1503段高架主線、中環立交、外環立交以及唐陸路(1對)、華東路(2對)、凌空北路(2對)5對出入口匝道。由此，龍東大道全線快速化，通車后從內環到郊環只需約10分鐘。

　　龍東大道快速化改建工程是上海市快速路網系統中重要的東西向通道，依次串聯內環、中環、外環、郊環，遠期將延伸至浦東機場綜合樞紐。是對浦東新區以及市域快速路系統的重要完善，也為建設張江科學城、唐鎮、合慶地區以及祝橋國際航空城發展提供了保障。

　　該項目是本市迄今為止裝配體量最大的市政工程。高架橋承臺以上部位，全部實現工廠制作，現場吊裝，實現了全天候生產、標準化作業、機械化施工、信息化管理，工程預制拼裝率超過90%，既改善了勞動力占用，又減少了施工風險。城市化區域內樁基施工采用了高頻低幅免共振鋼管樁技術，施工速度快，不產生泥漿，減少環境污染，低噪音，對周邊居民影響小。

　　為盡量減少汽車行駛過程中產生的噪音和振動對周邊環境的影響，通過科研創新的無縫伸縮縫被應用到工程實施中。在龍東高架路內中環間4.4公里范圍內共設104條伸縮縫，其中橡膠伸縮縫82條，無縫伸縮縫22條，均為第一次使用的新型伸縮縫。比起以往，行車體驗更舒適且更環保。同時，具備高耐磨性能，不會產生跳車及交接面通行造成的振動及噪聲，實現降低噪聲值6-8分貝。高架路面還采用了總量約4萬噸的排水性瀝青，雨天路面不積水、抗滑性好、低噪聲、視覺效果好，也提高了行車安全。

　　在龍東大道與外環立交之間互通匝道的防撞墻上，專門設置了行車安全智能誘導預警燈。在迷霧或夜間等視線不佳的情況下，黃色的預警燈燈光能清晰地指引道路線形，為行車安全提供主動引導，降低匝道匯流口的事故率。(記者張曉鳴)