12月28日，香格里拉至麗江高速公路已建設完成，具備通行條件，將于2020年12月31日24：00起，至正式收費之日止進行試通車。試通車路段為香格里拉主線站至沖江河收費站、雄古收費站至白漢場立交。

　　按照《國家高速公路網規劃(2013年—2030年)》，香麗高速公路項目是北京至西藏高速公路中西寧至麗江聯絡線(G0613)的組成路段，是國家支持高原地區經濟社會發展的重要支撐項目，是交通運輸部“綠色低碳公路主題性試點項目”，也是云南省涉藏地區第一條高速公路、云南省海拔最高的高速公路、云南省第一條以PPP模式投資建設的高速公路項目。項目起于香格里拉市以南益松村，止于大麗高速白漢場互通，全長140.305公里，主線長124.55公里。項目初步設計概算210.83億元，全線橋梁120座、隧道26座，橋隧比高達55%，其中K48-K85共37公里路段橋隧比高達97%。項目具有“三高”(高海拔：3280米;高差大：1100米;高地震烈度：VIII度)、“二復雜”(地形復雜、地質復雜)、“一脆弱”(生態環境脆弱)、“一艱巨”(工程極為艱巨)的特點和難點。

　　香麗高速公路的建設創下了兩個“世界第一”。一是虎跳峽金沙江特大橋為獨塔單跨地錨式懸索橋，主跨766m，麗江岸錨碇采用重力式錨，香格里拉岸采用隧道錨，主橋鋼桁梁與橋面梁鋼結構重8000余噸，相當于建造一座埃菲爾鐵塔的用鋼量，該橋建成后將為同類橋型跨度世界第一，滾軸式復合索鞍在國內大跨度懸索橋首次使用。二是虎跳峽地下互通為國內高速公路第一次采用。該地下互通為避開已經探明的不良地質帶而設置，設1座主線隧道，3座匝道隧道，其中主線彪水巖隧道最大斷面為5車道，寬度達27.64米，解決了“世界級”的難題，建成后的虎跳峽地下立交實現了“橋、隧、地下互通”相連。

　　香麗高速公路全線建成后對完善國家和云南省高速公路網，改善區域交通出行條件，加強滇西北旅游資源聯動開發和構筑滇川藏“大香格里拉”旅游圈，促進區域經濟社會發展，加強民族團結，推動云南涉藏地區實現高質量跨越式發展和同步建成小康社會目標具有重要意義，是一條團結之路、觀光之路、康莊之路、和諧之路、生態之路。(記者 唐焱 通訊員 朱紹華)