本報(bào)訊 1月19日，隨著混凝土振搗完成，襄陽(yáng)市東西軸線魚(yú)梁洲項(xiàng)目10節(jié)沉管全部完成預(yù)制，千里漢江第一隧離全線貫通又邁進(jìn)了一步。

　　該項(xiàng)目由中交二航局承建，是連接襄陽(yáng)市東津新區(qū)與樊城老城區(qū)的一條快速通道，全長(zhǎng)5.4公里，總體采用隧道結(jié)構(gòu)，兩次下穿漢江的沉管隧道總長(zhǎng)1.01公里。項(xiàng)目分東汊和西汊兩個(gè)干塢場(chǎng)，均采用軸線干塢預(yù)制方案，其中東汊E1-E6節(jié)段連接魚(yú)梁洲至東津新區(qū)水域，已于2020年1月全部完成預(yù)制，并于2020年12月12日開(kāi)始首節(jié)沉管浮運(yùn)安裝。西汊W1-W4節(jié)段連接魚(yú)梁洲至樊城老城區(qū)水域，沉管于2020年10月開(kāi)始預(yù)制，此次完成預(yù)制的是W4管節(jié)。

　　東西軸線沉管澆筑采用國(guó)際上首創(chuàng)的全斷面整體式順序澆筑工法，將單個(gè)作業(yè)區(qū)段變?yōu)橐粋€(gè)移動(dòng)工廠，每個(gè)移動(dòng)工廠集鋼筋綁扎平臺(tái)、模板臺(tái)車、混凝土養(yǎng)護(hù)平臺(tái)于一體，實(shí)現(xiàn)了鋼筋綁扎、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)的分倉(cāng)標(biāo)準(zhǔn)化連續(xù)流水施工工序。

　　襄陽(yáng)東西軸線項(xiàng)目建成后，將助力襄陽(yáng)打造“一心四城”空間布局結(jié)構(gòu)提供巨大助力，有力加快樊城、東津新老城區(qū)的聯(lián)通聯(lián)動(dòng)，成為引導(dǎo)城市向東拓展、帶動(dòng)人口聚集和功能轉(zhuǎn)移的重要交通軸、發(fā)展軸和景觀軸，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有效提升襄陽(yáng)的區(qū)域影響力。(張卓 向昌文 夏威 仇正中)