本報訊 4月11日，由中國中鐵五局承建的烏瑪公路(寧夏境)青銅峽至中衛(wèi)段控制性工程——鎮(zhèn)羅黃河特大橋順利合龍。標志著該橋主體工程基本完成，為年底烏瑪公路青銅峽至中衛(wèi)段建成通車打下了堅實基礎。

　　烏瑪高速公路是中國西北地區(qū)重要的東西交通通道，也是寧夏第一條縱貫騰格里沙漠的高速公路。鎮(zhèn)羅黃河特大橋全長1289米，橋寬26米，是銜接烏瑪高速公路和定武高速公路聯(lián)絡線的主要通道，同時也是全線的重點控制性工程，由北向南依次跨越濱河北路、黃河、濱河南路。該橋跨徑大結構復雜，施工安全風險高，橋梁頂推技術難度大，其橋上部鋼混組合梁結構及步履式頂推法施工均為寧夏首次采用，其中跨黃河主橋的孔跨布置為(55+6×90+55)米，連續(xù)跨度為寧夏最大，全國罕見。

　　據(jù)悉，青銅峽至中衛(wèi)段主線全長122.9公里，概算投資79.4億元。項目建成后對推進絲綢之路經(jīng)濟帶建設，深入實施新一輪西部大開發(fā)戰(zhàn)略，完善國家高速公路網(wǎng)絡，改善區(qū)域交通條件，促進寧夏沿黃經(jīng)濟帶發(fā)展都有著積極的作用。(周青年)