五一小長假，從深中通道、沿江高速、廣連高速公路、廣州車陂路--新滘東路隧道到雄安新區(qū)榮烏高速公路、新疆烏尉高速，再到海外的東帝汶帝巴灣新集裝箱碼頭、斯里蘭卡科倫坡城市固體廢棄物處理、沙特蘇蓋克三期海水淡化工程……中交四航局二公司的重要工程掀起施工高潮，千萬名建設(shè)者奮戰(zhàn)在工地一線，用勞動(dòng)詮釋大國工匠精神，用勞動(dòng)創(chuàng)造美好生活。

　　此前，這家長期服務(wù)于交通強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略，致力于美麗中國建設(shè)、積極投身“一帶一路”倡議的企業(yè)喜獲“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”榮譽(yù)。

　　平凡建設(shè)者創(chuàng)造非凡價(jià)值

　　今年春節(jié)以來，海外疫情更加嚴(yán)重，一些海外國家封國、航班熔斷，中交四航局二公司的海外工程面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。關(guān)鍵時(shí)刻，中交四航局二公司一批又一批建設(shè)者知重負(fù)重，逆行奔赴海外。他們中有黨員、有領(lǐng)導(dǎo)干部、有廣大的普通職工。

　　今年除夕夜，斯里蘭卡項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理元永勛在闔家團(tuán)圓之時(shí)，一人獨(dú)行，義無反顧地登上了飛往斯里蘭卡的航班。這是他連續(xù)三個(gè)春節(jié)沒有同家人在一起過節(jié)的又一次出征， 他說：“小愛在家里，大愛在工程一線。我們斯里蘭卡片區(qū)還有115位弟兄同樣在堅(jiān)守，作為黨員，我理所應(yīng)當(dāng)與我的同事們站在一起，共同為項(xiàng)目的順利履約努力。”

　　像他這樣的建設(shè)者，在中交四航局二公司還有很多。前不久，一百余名黨員職工乘坐包機(jī)，奔赴沙特、東帝汶、菲律賓等海外項(xiàng)目，堅(jiān)守和奮斗在工地。

　　疫情形勢(shì)下，中交四航局二公司統(tǒng)籌做好疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)各項(xiàng)工作，做到了“雙戰(zhàn)雙贏”。2020年69個(gè)在建項(xiàng)目，直接為建筑產(chǎn)業(yè)工人提供約1.5萬個(gè)就業(yè)崗位。在怒江州蘭坪縣結(jié)對(duì)幫扶工作中，直接吸納近百人進(jìn)城工作。來自怒江的胡艷芳在給項(xiàng)目的信中提及：“很感謝項(xiàng)目給了我們這份工作，讓我們能一起工作一起生活，夫妻倆在一起奮斗脫貧就是很幸福的一件事。”目前，四航局二公司累計(jì)落實(shí)扶貧資金155萬元，持續(xù)開展黨組織結(jié)對(duì)共建即“五個(gè)一”共建活動(dòng)，為全面完成脫貧攻堅(jiān)任務(wù)貢獻(xiàn)了力量。

　　大國工匠建造超級(jí)工程

　　歷盡天華成此景，人間萬事出艱辛。在技術(shù)創(chuàng)新的詞典里，從來沒有“容易”一詞。在香港國際機(jī)場(chǎng)三跑項(xiàng)目施工時(shí)，四航局二公司迫切需要一艘先進(jìn)DCM船。當(dāng)時(shí)，世界上多國均在此工藝上有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，更是壟斷了DCM施工工藝以及DCM工程船舶和設(shè)備的生產(chǎn)制造。中交四航局團(tuán)隊(duì)考察時(shí)，遭遇了技術(shù)封鎖。中交四航局二公司總工程師李漢渤介紹說：“當(dāng)時(shí)先進(jìn)的船都不愿意給我們看，更不要說賣給我們了。”為此，中交四航局的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)決心立足自主研發(fā)，他們克服了重重技術(shù)壁壘和技術(shù)難題，終于將DCM船機(jī)設(shè)備牢牢掌握在自己手中。當(dāng)國內(nèi)第一艘由四航局自主設(shè)計(jì)研發(fā)、四航局航通公司自主建造、設(shè)備完全國產(chǎn)化的DCM深層水泥攪拌船——“四航固基”號(hào)投產(chǎn)使用時(shí)，吸引眾多業(yè)內(nèi)專家慕名參觀。多達(dá)上百頁的技術(shù)規(guī)格書、持續(xù)的技術(shù)優(yōu)化、不斷刷新的施工數(shù)據(jù)更是顯示出了“四航固基”設(shè)備先進(jìn)，自動(dòng)化程度高，在國際上擁有強(qiáng)大競(jìng)爭力。

　　正是秉持著這種敢想敢闖的精神，在長期工程建設(shè)中，中交四航局二公司培育形成了以勞模帶頭、勞模創(chuàng)新工作室為平臺(tái)、技術(shù)人員為隊(duì)伍的科研大軍。

　　港珠澳大橋建設(shè)期間，在珠海牛頭島上，中交四航局二公司的建設(shè)者建成了世界最大的現(xiàn)代化沉管預(yù)制廠——占地約56萬平方米的超級(jí)工廠，里面有沉管預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)廠房建設(shè)及配套生產(chǎn)設(shè)備、深水塢、淺水塢。廠房里，有最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，有最智能化的生產(chǎn)系統(tǒng)，更多的是熟練的建設(shè)者，他們用勞動(dòng)創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。今天，在港珠澳大橋沉管快速運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上，中交四航局二公司的“牛頭島夢(mèng)工廠創(chuàng)新工作室”不斷突破。建設(shè)者通過長達(dá)一年半的反復(fù)設(shè)計(jì)與論證，最終研發(fā)出8萬噸沉管轉(zhuǎn)運(yùn)液壓臺(tái)車系統(tǒng)，并根據(jù)沉管預(yù)制整體移運(yùn)的要求，工作室設(shè)計(jì)了一套可靠的智能控制系統(tǒng)，龐大的車組僅需一人控制中樞電腦，即可實(shí)現(xiàn)200臺(tái)臺(tái)車，同步前進(jìn)、智能調(diào)速。實(shí)現(xiàn)了深中通道項(xiàng)目幾個(gè)小時(shí)就可完成180米的超級(jí)沉管運(yùn)轉(zhuǎn)，相當(dāng)于將一艘航母在陸地上移動(dòng)2個(gè)足球場(chǎng)的長度。

　　環(huán)保衛(wèi)士保護(hù)青山綠水

　　青山綠水就是金山銀山。近年來，中交四航局二公司大力踐行綠色發(fā)展理念，持續(xù)改進(jìn)職業(yè)健康、安全、環(huán)保工作，協(xié)同推進(jìn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，以“零事故、零傷害、零污染”為目標(biāo)，把能源節(jié)約與生態(tài)環(huán)境保護(hù)作為企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑和必須履行的政治責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　中交四航局深中通道沉管預(yù)制廠附近海域是我國現(xiàn)存最大的中華白海豚棲息地，為了保護(hù)好白海豚，中交四航局二公司深中通道建設(shè)團(tuán)隊(duì)發(fā)明了一項(xiàng)國家實(shí)用新型專利：一種深層水泥攪拌船用整船防污系統(tǒng)。除了技術(shù)保障，項(xiàng)目還選派了40名參建員工參加中山大學(xué)開辦的白海豚保護(hù)培訓(xùn)班，編制了《白海豚保護(hù)管理手冊(cè)》，印發(fā)了白海豚保護(hù)宣傳畫，明確了每艘施工船舶船長為白海豚保護(hù)直接責(zé)任人。

　　今天，在水天相接的伶仃洋海面，中華白海豚或三五成群或單獨(dú)行動(dòng)，時(shí)而沉入海里，時(shí)而浮出海面，魚躍而起。

　　新時(shí)代，新征程，中交四航局二公司的建設(shè)者們正在用勞動(dòng)書寫著一篇又一篇精彩華章。正如同中交集團(tuán)的司歌《世界沒有距離》中唱到的那樣：一條條道路，遠(yuǎn)山與近水連在一起。一座座橋梁，此岸與彼岸連在一起。世界的每個(gè)天涯，都有我們奮斗的足跡。世界的來往，從此沒有距離。(肖明葵 蘭志成 陳暉 董宸羊)