本報訊 2021年全國建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)大會日前在湖北武漢召開。大會對榮獲第十四屆中國鋼結(jié)構(gòu)金獎工程進行了表彰，由北京建工四建工程建設(shè)有限公司金屬結(jié)構(gòu)分公司負責(zé)施工的美蘭機場二期擴建工程航站樓二標(biāo)段鋼結(jié)構(gòu)榜上有名。

　　該獎項是由住建部委托中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會設(shè)立的中國鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程最高榮譽，這也是北京建工四建獲得的第四尊中國鋼結(jié)構(gòu)工程金獎。其中，高188米的甘肅電力調(diào)度通訊樓(鋼結(jié)構(gòu)用鋼量達10798.85噸)獲第十屆中國鋼結(jié)構(gòu)金獎，高200米的海南大廈(型鋼用量2萬噸) 獲第十一屆中國鋼結(jié)構(gòu)金獎, 北京新機場旅客航站樓及綜合換乘中心指廊榮獲第十三屆中國鋼結(jié)構(gòu)金獎年度杰出工程大獎。

　　據(jù)悉，美蘭機場二期指廊鋼結(jié)構(gòu)施工包括鋼管柱、屋面桁架、單層網(wǎng)殼、鋼浮島四部分，鋼柱共重約1950噸，屋面桁架共重約2250噸。工程自開工以來，四建金屬結(jié)構(gòu)分公司經(jīng)理殷豪帶領(lǐng)項目團隊克服場地分散、大型桁架提升、高空焊接、桁架節(jié)點復(fù)雜等困難，運用BIM技術(shù)提前策劃模擬，深入地優(yōu)化施工方案，對鋼柱合理分節(jié)，采用塔吊與汽車吊結(jié)合吊裝發(fā)發(fā)，減少高空散裝和高空焊接工作量。針對較大截面構(gòu)件焊接時采用雙面對稱焊接，預(yù)先考慮不同板厚、截面及坡口形式焊接中縱向變形和橫向的收縮余量，避免鋼結(jié)構(gòu)焊接變形。嚴抓質(zhì)量管控，對焊接部分做到100%檢查，多種舉措，保障了鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量和進度，確保工程保質(zhì)保量提前履約。(劉 佳)