編者按：一座座地標(biāo)建筑拔地而起，一項(xiàng)項(xiàng)海外重大工程接踵落地。新中國(guó)成立以來(lái)，我國(guó)建筑業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，規(guī)模不斷擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)日趨優(yōu)化，技術(shù)顯著提高，實(shí)力明顯提升，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了較為突出的貢獻(xiàn)。黨的十八大以來(lái)，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央正確領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)建筑業(yè)步入新的發(fā)展階段，增長(zhǎng)更加平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，技術(shù)更加進(jìn)步，對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展又作出了新貢獻(xiàn)，“中國(guó)建造”技術(shù)和品牌在創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)騰飛蝶變。

　　擘畫(huà)不斷跨越的發(fā)展曲線

　　在海拔4300米以上惡劣條件下用5年時(shí)間打通被稱為川藏公路“第一險(xiǎn)”的國(guó)道317線雀兒山隧道，采用滑膜先進(jìn)施工工藝創(chuàng)造三天一層樓的“深圳速度”……我國(guó)建造技術(shù)不斷成熟，裝備水平不斷提高，一系列世界頂尖水準(zhǔn)建設(shè)項(xiàng)目成為“中國(guó)建造”的醒目標(biāo)志。

　　70多年來(lái)，建筑業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，1950年建筑業(yè)總產(chǎn)值只有13億元，1956年突破百億元，1988年突破千億元，1998年突破萬(wàn)億元，2011年突破十萬(wàn)億元，2017年突破二十萬(wàn)億元，2020年達(dá)到26.4萬(wàn)億元。全國(guó)建筑業(yè)總產(chǎn)值一次次突破歷史高點(diǎn)，中國(guó)建筑業(yè)實(shí)現(xiàn)階段性大跨越。

　　數(shù)字的背后，是我國(guó)建筑業(yè)從弱到強(qiáng)，從行業(yè)相對(duì)單一到門(mén)類逐步齊全的縱深發(fā)展態(tài)勢(shì)。一方面，基建、冶金、有色、煤炭、石油、化工、石化、水電、水利、機(jī)械等建筑專業(yè)逐漸完善;另一方面，建造流程逐漸向上游勘探設(shè)計(jì)和下游工程監(jiān)理拓展。

　　快速發(fā)展的建筑業(yè)成為吸納就業(yè)的“蓄水池”。新中國(guó)成立初期，中國(guó)建筑業(yè)有組織的建筑職工不到20萬(wàn)人。截至2020年底，全國(guó)建筑業(yè)企業(yè)從業(yè)人數(shù)達(dá)5366.9萬(wàn)人，是新中國(guó)成立初期的270多倍。

　　逢山開(kāi)路，遇水架橋。隨著國(guó)家建設(shè)步伐的加快，我國(guó)建筑業(yè)完成了一系列關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重大基礎(chǔ)建設(shè)工程，極大改善了人民住房、出行、通信等條件。

　　到2020年末，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到14.63萬(wàn)公里，比“十二五”末的12.10萬(wàn)公里增長(zhǎng)20.9%，是1978年的2.79倍。全國(guó)光纜線路總長(zhǎng)度達(dá)5169萬(wàn)公里，全國(guó)移動(dòng)通信基站總數(shù)達(dá)931萬(wàn)個(gè)。2019年，我國(guó)城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民人均住房建筑面積分別為39.8平方米和48.6平方米，分別比1978年增加33.1平方米和40.8平方米。

　　新中國(guó)成立后，建筑業(yè)進(jìn)入一個(gè)嶄新的歷史時(shí)期。國(guó)家把有限的資金重點(diǎn)投入到基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，建成了長(zhǎng)春第一汽車制造廠等一批重大工程項(xiàng)目。與此同時(shí)，建造了新中國(guó)成立十周年“十大建筑”等一批具有鮮明時(shí)代特色和民族風(fēng)貌的大型公共建筑，它們以獨(dú)特的風(fēng)格、優(yōu)良的質(zhì)量經(jīng)受住了歷史的考驗(yàn)。

　　改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)建筑業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。建筑業(yè)作為城市改革的突破口，率先進(jìn)行全行業(yè)的改革。寶鋼一期、秦山核電站、青藏鐵路、長(zhǎng)江三峽水利樞紐、首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓等一批重大工程項(xiàng)目所達(dá)到的先進(jìn)水平，已為國(guó)內(nèi)外所公認(rèn)。

　　中國(guó)建筑業(yè)的能力和水平突飛猛進(jìn)，港珠澳大橋、500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡、杭州G20會(huì)議中心、上海中心、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、冬奧會(huì)場(chǎng)館，以及阿爾及利亞大清真寺、漢班托塔港、蒙內(nèi)鐵路等標(biāo)志性工程相繼建成，“中國(guó)建造”成為享譽(yù)全球的品牌。

　　黨的十八大以來(lái)，中國(guó)建筑企業(yè)以新技術(shù)、新裝備打造世界領(lǐng)先工程。有標(biāo)志著中國(guó)工程“速度”和“密度”、以“四縱四橫”高鐵主骨架為代表的高鐵工程;有標(biāo)志著中國(guó)工程“精度”和“跨度”、以港珠澳大橋?yàn)榇淼闹袊?guó)橋梁工程;還有代表著中國(guó)工程“高度”的上海中心大廈、代表著中國(guó)工程“深度”的洋山深水港碼頭及代表著中國(guó)工程“難度”的自主研發(fā)的三代核電技術(shù)“華龍一號(hào)”全球首堆示范工程——福清核電站5號(hào)機(jī)組……這些超級(jí)工程成為彰顯中國(guó)建筑業(yè)設(shè)計(jì)技術(shù)和施工實(shí)力的金字招牌。

　　在技術(shù)創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)三級(jí)迭代

　　10天，占地面積7萬(wàn)平方米的火神山醫(yī)院交付;12天，占地面積22萬(wàn)平方米的雷神山醫(yī)院交付——兩座高標(biāo)準(zhǔn)醫(yī)院的建設(shè)速度創(chuàng)造了世界奇跡。

　　新速度，藏著“中國(guó)建造”硬核科技“密碼”。我國(guó)建筑業(yè)從現(xiàn)場(chǎng)攪拌砂漿、“滿面塵灰”的傳統(tǒng)作坊式1.0時(shí)代，發(fā)展到“像造汽車一樣造房子”的建筑工業(yè)化2.0時(shí)代，目前正在向數(shù)字建造3.0時(shí)代邁進(jìn)。

　　黨的十八大以來(lái)，建筑業(yè)企業(yè)深入實(shí)施國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)傳統(tǒng)建筑產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，一批重大建筑技術(shù)實(shí)現(xiàn)了突破，部分施工技術(shù)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，具有世界頂尖水準(zhǔn)的工程項(xiàng)目不斷涌現(xiàn)。高速、高寒、高原、重載鐵路施工和特大橋隧建造技術(shù)邁入世界先進(jìn)行列，離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)、巨型河口航道整治技術(shù)、長(zhǎng)河段航道系統(tǒng)治理及大型機(jī)場(chǎng)工程等建設(shè)技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

　　在新發(fā)展理念的指導(dǎo)下，建筑業(yè)正不斷探索新的發(fā)展路徑，通過(guò)新型建筑工業(yè)化、智能化、綠色化，加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　新型建筑工業(yè)化需要傳統(tǒng)建筑工業(yè)化與信息技術(shù)相結(jié)合，與“雙碳”目標(biāo)相融合。裝配式建筑推進(jìn)了新型建筑工業(yè)化的進(jìn)程，裝配式建筑的核心是實(shí)現(xiàn)包括建筑設(shè)計(jì)、工廠生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)裝配等建造全過(guò)程的現(xiàn)代工業(yè)化與新一代信息技術(shù)的深度融合。不僅建筑結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)預(yù)制后再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝，建筑所包含的裝飾、機(jī)電等部分，均將實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化和裝配化。新型建筑工業(yè)化將更有效地提升工程質(zhì)量，提高建造效率，降低建設(shè)成本。

　　智能化是建筑業(yè)另一未來(lái)發(fā)展方向。建筑業(yè)將推進(jìn)建造方式的智能化，5G、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)將催生全新的建造施工方式，如使用工業(yè)機(jī)器臂進(jìn)行自動(dòng)砌筑墻體、綁扎鋼筋。一些新興的智能建造機(jī)器人，已經(jīng)能夠完成輕鋼龍骨隔墻的裝配、自動(dòng)碼磚、自動(dòng)碼地板及水泥3D打印等施工作業(yè)，未來(lái)還將實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境監(jiān)測(cè)、建筑物三維建模、施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)、安全巡檢等功能。

　　建筑業(yè)擁有5000多萬(wàn)從業(yè)人員、幾十萬(wàn)家企業(yè)，關(guān)聯(lián)著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的50多個(gè)行業(yè)、2000多個(gè)種類及3萬(wàn)多種規(guī)格的產(chǎn)品。這樣一個(gè)龐大的行業(yè)，必須要有供應(yīng)鏈管理的思維，才能實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、金融業(yè)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始跨界融合，推出了智慧供應(yīng)鏈平臺(tái)。未來(lái)，建筑業(yè)將朝著平臺(tái)化發(fā)展、產(chǎn)業(yè)鏈共贏的模式，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生態(tài)圈，創(chuàng)造全產(chǎn)業(yè)的智慧服務(wù)。

　　節(jié)能減排、綠色低碳發(fā)展是第四次工業(yè)革命的核心要義，也是人類經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然選擇。建筑業(yè)是我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵行業(yè)。綠色建造主要聚焦在施工階段，通過(guò)科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護(hù)。綠色建筑聚焦建筑產(chǎn)品本身，從設(shè)計(jì)階段到使用階段，實(shí)現(xiàn)建筑全生命周期的綠色。目前我國(guó)的綠色建筑面積已超過(guò)10億平方米，被動(dòng)式建筑、零碳建筑也已經(jīng)不是新鮮事物，技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)著建筑產(chǎn)品的迭代更新。

　　“走出去”深耕國(guó)際市場(chǎng)

　　位于北京東長(zhǎng)安街的北京國(guó)貿(mào)建筑群，見(jiàn)證著中國(guó)建筑業(yè)水平的飛躍——1985年，國(guó)貿(mào)一期進(jìn)行工程總包招標(biāo)時(shí)，沒(méi)有一家中國(guó)建筑企業(yè)有報(bào)名資格;1996年國(guó)貿(mào)二期工程國(guó)際招標(biāo)中，中建一局成為工程主承包商;2005年國(guó)貿(mào)三期參與投標(biāo)的全部是中國(guó)企業(yè)，中建一局再次成為工程總承包商。

　　20世紀(jì)80年代的“學(xué)生”如今躋身世界500強(qiáng)第18位，中國(guó)建筑集團(tuán)成為最大的投資建設(shè)集團(tuán)。隨著實(shí)力的增長(zhǎng)，中國(guó)建筑集團(tuán)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，從發(fā)展勞務(wù)合作入手，向建筑工程承包、總承包等業(yè)務(wù)發(fā)展，在中東、北非等地區(qū)進(jìn)行全方位開(kāi)拓。

　　中國(guó)建筑集團(tuán)是我國(guó)建筑企業(yè)發(fā)展的縮影。我國(guó)建筑業(yè)企業(yè)積極拓展海外業(yè)務(wù)，深度參與“一帶一路”沿線國(guó)家及地區(qū)重大項(xiàng)目的規(guī)劃和建設(shè)，著力推動(dòng)陸上、海上、天上、網(wǎng)上四位一體設(shè)施的互聯(lián)互通，陸續(xù)建成了中緬原油管道、摩洛哥穆罕默德六世大橋、蒙內(nèi)鐵路等設(shè)施，“中國(guó)建造”品牌在國(guó)際上穩(wěn)扎穩(wěn)打、逐步生根。

　　從資源開(kāi)發(fā)到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，再到產(chǎn)能的合作、產(chǎn)業(yè)的合作，各個(gè)企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展要求和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略做了大量工作。中央企業(yè)的“走出去”在自身發(fā)展的同時(shí)也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了社會(huì)就業(yè)，為推動(dòng)中國(guó)與項(xiàng)目所在國(guó)的互利共贏、融合發(fā)展、共同繁榮做出了積極貢獻(xiàn)。

　　中國(guó)建筑行業(yè)不斷提升建筑設(shè)計(jì)水平。高速、高寒、高原、重載鐵路施工和特大橋隧建造技術(shù)邁入世界先進(jìn)行列，離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)、巨型河口航道整治技術(shù)、長(zhǎng)河段航道系統(tǒng)治理以及大型機(jī)場(chǎng)工程等建設(shè)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

　　對(duì)比1979年中國(guó)對(duì)外承包工程3400萬(wàn)美元的全年合同額，2020年新簽合同額已超過(guò)2500億美元。

　　目前，我國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家投資增長(zhǎng)較快，承包工程穩(wěn)步推進(jìn)。今年1—5月，我國(guó)對(duì)沿線國(guó)家非金融類直接投資74.3億美元，同比增長(zhǎng)13.8%，占同期總額的17.2%，較上年上升1.7個(gè)百分點(diǎn)。在沿線國(guó)家新簽承包工程合同額464.9億美元，完成營(yíng)業(yè)額308億美元，分別占同期對(duì)外承包工程新簽合同額和完成營(yíng)業(yè)額的55.5%和58.5%。

　　國(guó)資委發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年中央企業(yè)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)2.1%，近八成中央企業(yè)凈利潤(rùn)同比正增長(zhǎng)。此外，新冠肺炎疫情雖然給中央企業(yè)海外項(xiàng)目造成重大影響，但企業(yè)克服困難，大多數(shù)項(xiàng)目正常開(kāi)展，特別是“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，沒(méi)有一例因此停工，600多個(gè)項(xiàng)目順利完工。到目前為止，有81家中央企業(yè)在“一帶一路”沿線承擔(dān)超過(guò)3400個(gè)項(xiàng)目。

　　中國(guó)對(duì)外承包工程商會(huì)會(huì)長(zhǎng)房秋晨認(rèn)為，中國(guó)承包商承攬的國(guó)際基礎(chǔ)設(shè)施在項(xiàng)目規(guī)模、技術(shù)、附加值等方面快速提升，中國(guó)承包商角色定位已由最初的承包商轉(zhuǎn)變?yōu)榛A(chǔ)設(shè)施的綜合服務(wù)商。

　　根據(jù)美國(guó)《工程新聞紀(jì)錄》(ENR)發(fā)布的“全球最大250家國(guó)際承包商”榜單，2020年度有中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)、中國(guó)建筑等74家中國(guó)企業(yè)上榜，上榜中國(guó)企業(yè)業(yè)務(wù)量以1200.05億美元保持全球首位，占250家上榜企業(yè)國(guó)際業(yè)務(wù)總額的四分之一強(qiáng)。