“鋼鐵工業需要加快低碳轉型，特別是在碳達峰和碳中和目標約束下，要盡早達到碳排放峰值，并為最終實現碳中和而持續推動深度降碳。”冶金工業信息標準研究院黨委書記、院長張龍強在日前舉行的2021(第九屆)中國鋼鐵工業信息高峰論壇暨“一帶一路”、冶金之路、雙碳之路高峰論壇(下稱論壇)上提出。鋼鐵行業作為中國制造的優勢產業，也是擴大國際產能合作的重點領域，綠色低碳是必行之路。

　　雙碳目標倒逼鋼鐵行業綠色發展

　　建黨百年前夕，我國提出“力爭2030年前碳達峰，2060年前實現碳中和”的雙碳目標，這要求中國工業和制造業必須進行徹底的綠色低碳轉型發展。我國作為世界第一工業制造大國，鋼鐵行業排在制造業首位，鋼鐵行業碳排放量約占全國碳排放總量的15%左右，是我國碳排放量最高的制造業行業，迫切需要通過加速低碳轉型，降低全社會碳排放量，確保國家碳達峰與碳中和目標順利實現。

　　張龍強在致辭時表示，在全球應對氣候變化共同推進低碳發展的大背景下，鋼鐵行業將面臨從碳排放強度的“相對約束”到碳排放總量的“絕對約束”。中國鋼鐵工業必須科學、系統、務實地制定低碳發展行動方案和路線圖，加快推進鋼鐵工業減排工作，全面提升我國鋼鐵工業綠色低碳發展水平，為我國乃至全球實現“雙碳”目標做出積極貢獻。

　　在低碳引領中國鋼鐵工業高質量發展成為共識的當下，鋼鐵產業內部依靠技術實現轉型發展的節奏，與外部促成產能合作新格局的步伐相互聯動，形成了以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。比如，自今年2月1日中國寶武正式托管昆鋼以來，昆鋼本部環保搬遷轉型升級項目計劃2022年1月建成投產，這是昆鋼綠色轉型發展的新實踐，也是鋼鐵行業以低碳促進高質量發展的一次試驗。

　　“為了進一步推進國際產能合作，我們對‘一帶一路’沿線66個國家的政治、經濟、鋼鐵市場、下游用鋼產業進行了系統研究，可有效支撐國內企業在國外布局發展。”張龍強表示，“信息標準院將充分利用信息資源優勢，提供低碳政策研究，企業及行業碳核算基礎工作，碳達峰、碳中和及低碳發展戰略和路線圖等方面的咨詢服務，全力支持鋼鐵行業的綠色低碳發展。”

　　國際產能合作新格局逐漸形成

　　近年來，中國在海外鋼鐵建設項目的設計施工、設備供貨、技術服務等方面取得了較大進步，設備、技術、工程服務出口明顯增加。張龍強舉例介紹，中冶集團承擔了越南河靜鋼鐵廠兩座4350m3高爐、兩臺500m2燒結機的設備成套供貨及設計施工，核心技術全部由中國自主研發或首創，實現了我國4000m3特大型高爐核心技術、裝備首次整體出口;陜鼓集團高爐煤氣余壓發電機組設備供貨到韓國現代鋼鐵公司5250m3高爐和越南河靜鋼鐵廠4350m3高爐。鋼鐵行業借“一帶一路”倡議，在國際產能合作方面形成了以低碳科技為特點的發展新格局。

　　與此同時，RCEP的簽署和生效，將進一步促進區域經濟復蘇，拉動各國加大鋼鐵投資和建設力度，為鋼鐵裝備技術輸出提供更多機遇和空間。張龍強認為，投資風險和貿易成本的有效降低，有助于增強各國裝備技術對外輸出的競爭力。

　　對于國際產能合作的發展前景，張龍強在題為《綠色低碳，“一帶一路”國際產能合作新格局》的報告中，從技術裝備升級、標準體系對接、綠色低碳標準升級等層面展望了未來鋼鐵國際產能合作趨勢。

　　此外，商務部國際貿易經濟合作研究院國際市場研究所副所長白明在論壇上強調了如何在“一帶一路”沿線進行風險識別，包括產能合作風險、進出口貿易風險等。“應對風險時要分階段施策，包括事前規避、事中化解、事后處置。更要警惕推進‘一帶一路’建設面臨的拆臺、觀望、立場回撤、不響應等外部困擾。”白明說道。

　　以智能數字引領行業發展

　　鋼鐵產業是國民經濟的中流砥柱，如何在雙循環新發展格局中補足短板，鍛強長板，智能科技是繞不過的主題。

　　“標準和大數據等智能化、信息化技術是推動鋼鐵業綠色化發展的關鍵因素。”中國金屬學會理事長、中國工程院院士干勇認為。我國普鋼裝備、工藝和品種開發，特別是綠色環保已經具備較高發展水平，只要特種鋼鐵和特種合金的水平提升到一定高度，我國就能夠邁進鋼鐵強國行列。他還指出，綠色的、低成本的氫氣將是未來低碳綠色發展的必然方向。

　　除了以科技智能為抓手，形成新的供需平衡，拓展新的內需市場之外，在鋼鐵行業綠色低碳化發展道路上，還需要構建新的產業創新生態圈，以“育主體、建模式、造環境”為重點，培育企業主體作用，構建協同模式，營造開放環境，逐步建成各類主體協同互動和要素高效配置的技術創新生態圈。

　　“鋼鐵行業的智能化和綠色化發展應當遵循習近平總書記提出的‘圍繞產業鏈部署創新鏈、圍繞創新鏈布局產業鏈’的理念。” 中國工程院院士王國棟在題為《智能制造推動鋼鐵行業低碳綠色發展》的報告中指出。擁有豐富應用場景資源的鋼鐵行業將迎來數字化崛起的重要機遇。

　　為此，他建議鋼鐵行業要面向產業發展需求開展科技攻關，突破從原料到產品全工序、全產業鏈的卡脖子技術;建立產學研用一體化的智能制造聯合創新中心，通過智能化引領鋼鐵綠色化轉型。此外，積極建設數字化創新平臺，充分利用信息物理系統，讓大數據、AI等成為有效解決流程工業“黑箱”難題的強力工具;要創新應用智能化和數字化等新技術、新工藝、新裝備，引領行業綠色發展，攀登鋼鐵產業高峰。

　　據悉，本次論壇由冶金工業信息標準研究院主辦，冶金信息網承辦，托克投資(中國)有限公司、昆明鋼鐵控股有限公司、昆明理工大學、曲靖呈鋼鋼鐵(集團)有限公司、曲靖鋼鐵集團鳳凰鋼鐵有限公司協辦。論壇吸引了來自鋼鐵企業、行業協學會、研究設計院所、工程技術公司、高校、投資公司等單位的200余名代表參加。（王海霞）