去年12月29日，寧波海關查驗放行最后一批進口固廢。(金必逞 孫佳麗 攝)

　　自2021年1月1日起，我國全面禁止進口固體廢物。寧波口岸的情況如何?記者昨天從寧波海關獲悉，2020年12月29日，在我國限定固體廢物進口口岸寧波北侖口岸，寧波海關所屬北侖海關關員對一批25.82噸進口廢紅黃銅完成查驗工作，查驗關員對該批貨物仔細開展掏箱查驗，未發現異常，并予以通關放行。這批貨物也成為寧波口岸最后一批進口的固體廢物。目前，寧波海關已按時高效對進口固體廢物完成“清零”工作。

　　據了解，寧波口岸是我國主要的固體廢物進口口岸之一，固體廢物進口品種以廢金屬、廢紙為主。隨著我國固體廢物進口管理制度改革扎實推進，廢塑料、廢五金、廢纖維等先后被列入禁止進口目錄，寧波口岸固體廢物進口量逐年大幅減少。

　　2017年、2018年和2019年，寧波口岸固體廢物進口量分別為353萬噸、229萬噸和180萬噸，與改革前2016年的394萬噸相比，分別減少10.4%、41.9%和54.3%。

　　不過，不法分子為了逃避海關監管偷運不合格的固體廢物入境，采取的手段變得更加隱蔽多樣：有的將裝載有固體廢物的集裝箱偽報為空集裝箱，企圖繞過海關在貨運渠道的監管;有的在申報進口時，以偽報產品名稱方式，將國家禁止進口的固體廢物偽報成與其外觀相似的其他貨物，并提供虛假單證，闖關進境。此外，進口固體廢物中的放射性超標、夾藏禁止進境物、夾雜物超標等環保項目不合格現象也時有發生。

　　對此，寧波海關借助各種科技手段，通過智能機檢、放射性檢測機器人等高科技裝備的應用，有效提高違法行為的查發能力，筑牢“源頭控、口岸堵、國內查、后續打”的全流程監管防線,有力打擊“洋垃圾”入境。

　　寧波海關還成立了固廢“清零”工作專班，采取“日報+盤庫”機制，逐日倒排“對賬銷號”，并優化流程銜接，在嚴格監管基礎上壓縮通關時長。

　　據統計，2020年1月至11月，寧波海關已查獲退運環保項目不合格固體廢物21批次，重量2097.91噸。(記者孫佳麗 通訊員胡剛 金強)