由中國能建葛洲壩集團(tuán)投資建設(shè)的湖北省荊州市復(fù)興大道近日全面竣工通車，這意味著古城荊州擁有了首條城市快速路。

圖為荊州城北快速路-復(fù)興大道局部(圖中橫向)

　　因位于荊州市中心城區(qū)北側(cè)，復(fù)興大道又稱為荊州城北快速路。該大道西起引江濟(jì)漢渠，東至上海大道，串聯(lián)起荊州火車站、浩吉鐵路荊州東站、荊州沙市機(jī)場等重要交通樞紐，全長23.9公里，主線設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，地面輔道為城市次干路，雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里/小時(shí)。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋涵工程、綜合管廊工程、給排水工程、電力電信工程等，總投資額達(dá)85.61億元，是荊州有史以來投資額最大的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目。

　　荊州城北快速路于2017年10月24日正式動(dòng)工建設(shè)。據(jù)項(xiàng)目施工方葛洲壩集團(tuán)三公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目全線高架橋及跨線橋總長約10.2公里，占主線全長42.7%，橋梁大部分位于中心城區(qū)，跨越交通路口、河道渠道及營運(yùn)鐵路線等。項(xiàng)目部針對橋梁跨越交通路口、營運(yùn)鐵路線采用了梁式門洞支架體系，針對河渠等水系則采用了“鋼管樁工作平臺+滿堂支架體系”;同時(shí)在橋梁施工中，積極推廣采用“建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)”之盤扣式支撐架，確保了全線橋梁高支模超危大工程施工的質(zhì)量、安全。綜合管廊施工復(fù)雜，項(xiàng)目部分路段同步建設(shè)了總長達(dá)14.6公里的地下綜合管廊，管廊為兩艙設(shè)計(jì)，敷設(shè)天然氣、給水、電力、通信等管線，管廊覆土深度3米至5.5米，局部下穿河道。管廊施工的重難點(diǎn)主要是基坑較深、廊底位于粉砂層等強(qiáng)透水層，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，給基坑的安全穩(wěn)定性帶來極大考驗(yàn)。項(xiàng)目部對管廊施工進(jìn)行了全過程監(jiān)測，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋預(yù)警，確保了基坑支護(hù)、管廊主體順利施工及周邊建筑物結(jié)構(gòu)安全。

　　荊州市政府投資工程建設(shè)管理中心向《中國建材報(bào)》記者介紹，荊州城北快速路是一條旨在提升當(dāng)?shù)匕傩粘鲂袧M意率的“民生路”，更是一條通向高質(zhì)量發(fā)展階段的“綠色路”。在建設(shè)過程中，項(xiàng)目部堅(jiān)持踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，著力打造綠色工程。對建筑垃圾進(jìn)行破碎、篩選，去除雜質(zhì)后，使用15厘米以下建筑垃圾再生材料填筑路基，篩分6厘米以下的建筑垃圾再生粒料用于路床填筑。在主線、輔道共計(jì)2.2公里的路基、路床填筑中，項(xiàng)目共使用建筑垃圾再生材料60萬噸，消納城市拆遷建筑垃圾70多萬噸。

　　據(jù)悉，全面通車的荊州城北快速路已成為荊州市城區(qū)東西向交通主軸線，極大地緩解了中心城區(qū)的交通壓力，給市民出行帶來巨大便利，同時(shí)也拓展了荊州古城的城市發(fā)展框架。（中國建材報(bào)記者：閻友華 通訊員：李旻）