備受關注的城際鐵路建設又有新進展。1月26日，穗莞深城際機前段工程首臺大直徑泥水平衡盾構機“深灣一號”順利始發，標志著該工程最為復雜的長距離跨海隧道正式進入隧道主體結構施工階段。

　　穗莞深城際機前段工程起于已開通的穗深城際深圳機場站，終至前海站。機前段全長約15.2公里，全線地下敷設，共設3座車站。此次施工的深圳機場站-固戍工作井區間全長約4.5公里，為全線最長的盾構區間。其中，海域段長3.1公里，是全線唯一的穿海段水下隧道，也是目前國內在建工程中采用大直徑泥水平衡盾構連續掘進距離最長、地質最為復雜的海底隧道，最大埋深達海面下63米。穗莞深城際計劃2024年底建成開通，設計速度為160公里/小時，屆時城際動車將直達前海和寶安中心。(記者 李秀瑜)