南玉鐵路最大體積承臺混凝土首層澆筑成功(廣西交通投資集團供圖)

　　春節臨近，新建南寧至玉林鐵路(以下簡稱“南玉鐵路”)建設進度也不斷加快。近日，南玉鐵路最大體積承臺之一——六律邕江特大橋主橋18#墩承臺大體積混凝土首層順利澆筑。昨日，記者從廣西南玉鐵路有限公司了解到，結合南玉鐵路建設實際情況，南玉鐵路春節不停工，積極響應“就地過年”倡議，加快關鍵工點建設進度。

　　據了解，今年南玉鐵路春節不停工，預計共49個工點進行正常施工，包括11個路基工點，26個橋梁工點，12個隧道工點。為保證工點的正常施工，春節期間計劃安排勞動力1241人，機械設備387臺/套。

　　南玉鐵路控制性工程六律邕江特大橋主跨320米，是國內在建時速350公里無砟高速鐵路最大跨徑鋼箱混凝土部分矮塔斜拉橋。2月1日17時，經過31小時連續作業，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，六律邕江特大橋主橋18#墩承臺大體積混凝土首層順利澆筑，為下一步索塔施工創造了有利條件，項目建設穩步推進。

　　春節期間，南玉鐵路參建各方將統籌做好施工組織安排，確保施工安全，物資供應及時、務工人員穩定、疫情管控等方面有序推進。同時采取有效措施，確保春節后復工復產快速啟動。

　　據悉，南玉鐵路設計時速350公里，線路全長約193公里，沿線共設6座車站，其中邕寧、六景、橫縣、興業南、玉林北站等5座車站為新建車站，南寧東站為既有車站。該條鐵路建成通車后，將結束廣西最大僑鄉——玉林市沒有高速鐵路的歷史，也將成為桂東城市群和北部灣城市群通向珠三角最便捷的通道，南寧至玉林行程由2小時5分鐘縮短至33分鐘。(記者廖欣 通訊員陳果)