農(nóng)歷辛丑牛年將至，近日，記者在杭州繞城高速三墩互通改建工程看到，吊車、挖掘機(jī)來回穿梭，工人們熟練地綁扎鋼筋、攪拌水泥……熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)景展現(xiàn)出三墩互通改建工程活力十足的建設(shè)“速度”和一線建設(shè)者的建設(shè)“熱度”。

　　記者從杭州繞城高速三墩互通改建工程建設(shè)指揮部了解到：三墩互通于2月8日—12月30日進(jìn)入全封閉施工階段。“這意味著，我們需要在短短10個(gè)月時(shí)間里，完成主線拼寬、上跨繞城主線5段鋼箱梁吊裝、余杭塘河段抬升等一系列攻堅(jiān)任務(wù)，換路于市民。”

　　事實(shí)上，杭州繞城高速三墩互通改建工程是留祥路西延工程的重要組成部分，它和235國(guó)道杭州段一起構(gòu)成了杭州城市總體規(guī)劃“四縱五橫三連十一延”快速路網(wǎng)中重要的一“延”。三墩互通改建工程全面進(jìn)入攻堅(jiān)階段，也意味著留祥路西延工程拉開建設(shè)帷幕。

　　值得一提的是，三墩互通改建工程和235國(guó)道杭州段工程都是省市重點(diǎn)工程，其中三墩互通改建工程計(jì)劃于杭州2022年亞運(yùn)會(huì)前建成通車。留祥路西延工程，未來也將成為西站樞紐的重要疏散通道以及城西科創(chuàng)大走廊的重要組成部分。

　　10個(gè)月后見!

　　發(fā)力提速 確保項(xiàng)目順利推進(jìn)

　　“匝道全封閉期間，是該項(xiàng)目最重要的施工階段，也是交通組織最為復(fù)雜的階段。”項(xiàng)目指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“三墩互通改建工程項(xiàng)目點(diǎn)多面廣，為了全力加速施工進(jìn)度，我們需要進(jìn)行封閉施工，整體推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。”

　　關(guān)于匝道全封閉施工的必要性，項(xiàng)目指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步解釋：由于工期緊張，現(xiàn)繞城高速較為擁堵，每日流量達(dá)10萬輛次，留祥路至三墩收費(fèi)站頻繁排隊(duì)導(dǎo)致?lián)矶拢栈ネù笠?guī)模建設(shè)過程中，需要對(duì)蓬架港橋(左右幅)拆復(fù)建，留祥路至三墩互通段僅能保證雙向4車道，且更為擁堵，基本無繞城應(yīng)急救援通道。“綜合考慮，決定使用互通全封閉(主線保暢)交通組織方案，即在施工期間，繞城公路主線保持暢通，封閉原有四個(gè)方向匝道，提供施工作業(yè)面，加大投入、搶抓進(jìn)度。

　　進(jìn)入封閉施工階段后，施工單位將調(diào)配更多工作人員進(jìn)場(chǎng)，加足馬力搶抓工期。三墩互通改建工程指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“由于封閉施工會(huì)給過往車輛和市民帶來不便，我們將合理安排工序，抓緊時(shí)間施工，早日還路于民。”

　　據(jù)介紹，為了實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，施工方考慮到進(jìn)度、完成時(shí)間、人員配合、材料供應(yīng)等各方面原因，將任務(wù)細(xì)化到每一天、每一分鐘，倒排工期。同時(shí)，施工單位還將采取各班組輪流交叉作業(yè)，合理安排并利用時(shí)間，進(jìn)行24小時(shí)不間斷作業(yè)，確保項(xiàng)目建設(shè)快速穩(wěn)步推進(jìn)。“為了趕工期，我們實(shí)行三班倒，哪里需要就往哪里上!”工人小陳干勁十足。

　　根據(jù)方案，三墩互通封閉至新建三墩東出口收費(fèi)站開通，恢復(fù)南向東方向匝道正常通行，時(shí)間約7.5個(gè)月;新建三墩東出口收費(fèi)站開通至進(jìn)口收費(fèi)站開通，恢復(fù)三墩東收費(fèi)站四個(gè)方向車輛運(yùn)行，時(shí)間約1.5個(gè)月。

　　三墩互通怎么改?

　　拓寬主線 打通瓶頸

　　杭州繞城高速公路三墩互通位于杭州繞城高速公路與石祥西路交叉處，它與留石快速路之間的一段“瓶頸”已不能滿足當(dāng)下市民對(duì)暢達(dá)交通的期待。打通瓶頸，讓“瓶頸路”成坦途。“為了提升群眾幸福指數(shù)，完善基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步構(gòu)建立體交通網(wǎng)絡(luò)，杭州要對(duì)繞城高速公路三墩互通進(jìn)行提升改造。”三墩互通改造工程項(xiàng)目指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“三墩互通被交路、連接線起點(diǎn)與留祥路(花蔣路東—繞城西線)抬升工程預(yù)留的高架跳水平臺(tái)順接，以此打通現(xiàn)狀三墩互通與留石快速路之間的‘瓶頸’。”

　　三墩互通改建后，將進(jìn)一步完善城西片區(qū)互通互聯(lián)、暢通無阻的立體交通網(wǎng)絡(luò)。

　　改建工程將往西跨越繞城高速、余杭塘河，在余杭塘河與規(guī)劃在建的天空之城間穿越，下穿規(guī)劃湖杭鐵路，終點(diǎn)位于規(guī)劃良祥路東側(cè)，預(yù)留高架跳水平臺(tái)形式，與235國(guó)道杭州段改建工程(老余杭至五常段)無縫對(duì)接，并設(shè)置與規(guī)劃良祥路連接的上下匝道。

　　此外，改建工程還將對(duì)三墩互通主線進(jìn)行拓寬。

　　據(jù)介紹，改建工程對(duì)現(xiàn)狀三墩互通進(jìn)行原位改建，采用渦輪型全互通方案。繞城高速主線起點(diǎn)在繞城高速與余杭塘河交叉點(diǎn)南側(cè)，與繞城高速上跨海曙路的橋梁順接，終點(diǎn)在繞城高速跨越振華西路橋梁北側(cè)，拓寬建設(shè)里程約1.55千米，同時(shí)設(shè)置連接線約1.6千米。

　　暢達(dá)的交通是城市發(fā)展的基石。“留祥路西延工程建成通車后將促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)交通高質(zhì)量一體化發(fā)展，為杭州加快構(gòu)建特大城市新型空間格局提供重要支撐。”項(xiàng)目指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。(記者 葛曉路 張之冰 通訊員 沈婷 王昇濤)