南起新宮北至牡丹園的北京地鐵19號(hào)線傳來(lái)新進(jìn)展。據(jù)京投所屬軌道公司消息，這條南北“大動(dòng)脈”10座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂。地鐵19號(hào)線含8座換乘站，可與地鐵4號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、10號(hào)線等多條既有地鐵線路換乘，預(yù)計(jì)年底通車。

　　昨日，北京青年報(bào)記者在新宮車輛段看到，目前車輛段聯(lián)檢庫(kù)已經(jīng)初具模樣。另外，通過(guò)與地鐵4號(hào)線對(duì)接的換乘通道等附屬工程也在有序推進(jìn)中。

　　北京地鐵19號(hào)線是北京市軌道交通線網(wǎng)中一條南北向穿越中心城西部地區(qū)的大運(yùn)量快線和加密線，呈南北走向，南起豐臺(tái)區(qū)新宮站，途經(jīng)西城區(qū)，北至海淀區(qū)牡丹園站，全線設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度120km/h，是北京市內(nèi)首條試跑120km/h速度的新建線路。線路在草橋站與大興機(jī)場(chǎng)線便捷換乘，向北銜接金融街、牡丹園，有效將大興機(jī)場(chǎng)線的服務(wù)延伸到中心城重要商務(wù)區(qū)，并將極大促進(jìn)中心城與城南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交融發(fā)展。

　　據(jù)京投所屬軌道公司第三項(xiàng)目管理中心工程18部部長(zhǎng)寇鼎濤介紹，目前北京地鐵19號(hào)線各項(xiàng)建設(shè)工程都在有序推進(jìn)中，10座車站的主體結(jié)構(gòu)全部封頂，包括出入口、換乘通道在內(nèi)的附屬工程都在推進(jìn)中。值得一提的是，這10座車站大多和周邊商業(yè)、住宅等進(jìn)行一體化開發(fā)，比如新宮站車輛段上方預(yù)留了住宅等建設(shè)空間。

　　隨著春運(yùn)臨近，建設(shè)工人的留守以及轉(zhuǎn)運(yùn)成為一項(xiàng)重要工作。據(jù)中鐵電氣化局19號(hào)線一期工程10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部黨支部書記、總工程師張立介紹，為更好地解決春節(jié)前后人力資源問(wèn)題，項(xiàng)目部與各協(xié)作隊(duì)伍商討后，通過(guò)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼、領(lǐng)導(dǎo)走訪慰問(wèn)、籌劃工地跨年活動(dòng)等多種措施，動(dòng)員鼓勵(lì)項(xiàng)目管理人員和勞務(wù)人員工地過(guò)年，目前19號(hào)線已經(jīng)有800多個(gè)作業(yè)人員留京過(guò)年。攝像/本報(bào)記者 郭謙