歷時40天的春運順利結(jié)束。記者從合肥直屬站了解到，合肥鐵路樞紐共發(fā)送旅客309.6萬人，同比2020年增長18.7%。合肥南站共發(fā)送旅客183.1萬人，合肥站共發(fā)送旅客84.5萬人，春運后期，客流恢復(fù)較快。

　　客流主要以務(wù)工流、通勤流、學(xué)生流和探親流為主。旅客發(fā)送客流較為平穩(wěn)，其中客流最高發(fā)送日為3月1日，共發(fā)送旅客14.1萬人，其中合肥南站發(fā)送8.7萬人，合肥站發(fā)送3.5萬人。

　　“春運后期，客流恢復(fù)較快，為應(yīng)對客流增長，旅客出行順暢，合肥直屬站及時恢復(fù)開行列車202趟次，加開和復(fù)聯(lián)列車186趟次，全力滿足旅客出行需求。”合肥直屬站主要負責(zé)人介紹。

　　鐵路已經(jīng)成為人們出行的主要方式之一。記者從鐵路部門了解到，今年長三角鐵路計劃開通新線里程833公里，年內(nèi)力爭開工滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段、通蘇嘉甬、合新高鐵等11個項目，計劃投產(chǎn)徐連高鐵、嘉興站改造工程、安九高鐵、杭紹臺鐵路等6個重點項目，續(xù)建南沿江城際鐵路、滬蘇湖鐵路等20個項目。

　　預(yù)計“十四五”期間，長三角鐵路建設(shè)項目投資總規(guī)模超過1萬億元，新增營業(yè)里程4000公里，其中新增高鐵3500公里;管內(nèi)營業(yè)里程將達到1.7萬公里，其中高鐵達到9500公里。

　　“十三五”是長三角鐵路歷史上投資規(guī)模最大、新線投產(chǎn)最多、高鐵發(fā)展最快的時期，共完成基建投資超4300億元，鐵路營業(yè)里程由9868公里增加到12846公里，新增2978公里，增幅30.2%;高鐵里程由3250公里增加到6008公里，新增2758公里，增幅84.9%，新增營業(yè)里程和新增高鐵里程均創(chuàng)五年規(guī)劃的歷史新高，基建投資額和高鐵里程均位居全路首位，軌道上的長三角正在加快成型。織線成網(wǎng)、互聯(lián)互通、持續(xù)擴容的長三角鐵路版圖，讓長三角區(qū)域內(nèi)除舟山外的所有地級市實現(xiàn)“市市通動車”，動車組列車實現(xiàn)公交化開行，“1小時至3小時生活圈”夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，“同城化”效應(yīng)不斷擴大。

　　2020年，鐵路上海局投資額繼續(xù)保持全國鐵路首位，年內(nèi)投產(chǎn)新線里程1234.7公里，投產(chǎn)里程創(chuàng)歷史之最，商合杭鐵路合湖段、滬蘇通鐵路、衢寧鐵路、連鎮(zhèn)高鐵淮丹段、合安高鐵、鹽通高鐵等6條新線相繼開通運營，滬蘇通長江公鐵大橋、五峰山長江大橋共5項科技創(chuàng)新成果達世界級水平，實現(xiàn)“十三五”圓滿收官。　(記者 余佼佼)