12月16日，隨著全長116公里蕪湖至黃山高速公路開通運營，安徽最后兩個不通高速公路的縣——涇縣、旌德邁入“高速時代”，實現(xiàn)了與全省高速公路的連接，標志著安徽“縣縣通高速”攻堅行動圓滿完成，實現(xiàn)全省縣縣通高速。這也意味著，從全省任一縣城區(qū)駕車出發(fā)，均能在30分鐘內駛入高速公路。

　　從1991年安徽第一條高速公路合(肥)寧(南京)高速建成通車，至2008年安徽實現(xiàn)“市市通高速”，再到2021年實現(xiàn)“縣縣通高速”，安徽高速公路建設走過了攻堅克難的30年歷程。“十三五”期間，安徽建成通車12條高速公路、3座長江公路大橋，打通3條省際“斷頭路”，新增通車里程600余公里，擴容八車道以上高速公路204公里，總通車里程超過4900公里，一張“省際互通、市市連通”的“五縱九橫”高速公路網已經躍然成型。內聯(lián)外通、四通八達的高速公路網絡，為“皖美安徽”經濟社會發(fā)展注入源源不斷的動力。截至2020年，我省固鎮(zhèn)、石臺、涇縣、旌德4縣未通高速公路。2020年初，按照省委、省政府工作部署，我省制定了《安徽省“縣縣通高速”攻堅行動方案》，加速推進固鎮(zhèn)至蚌埠、池祁高速池州至石臺段、蕪湖至黃山這3條、總里程約190公里的“縣縣通高速”項目建設，明確2021年徹底解決以上4縣不通高速公路的歷史。

S15固鎮(zhèn)至蚌埠高速

　　全長約36公里，是規(guī)劃中的“徐州—固鎮(zhèn)—蚌埠”高速公路的組成部分。項目起自固鎮(zhèn)縣石湖鄉(xiāng)，終至淮上區(qū)洪集樞紐，接寧洛高速公路，設計時速120公里/小時，已于今年7月1日通車，結束了固鎮(zhèn)縣不通高速公路的歷史。通車后，從固鎮(zhèn)前往蚌埠較之前縮短了一半時間，對加快實施皖北振興戰(zhàn)略及進一步完善國家和安徽省高速公路網，構建長三角一體化的現(xiàn)代交通體系具有重要意義。

G3W池祁高速池石段

　　全長約38公里，是國家高速公路德州至上饒高速池州至祁門段的組成部分，也是我省高速公路規(guī)劃網“五縱十橫”中“縱三”的組成部分。項目起自池州市貴池區(qū)，接已建的池州長江公路大橋，終至石臺互通，設計時速80公里/小時，已于今年9月28日建成通車，結束了石臺縣不通高速公路的歷史。這條高速的建成通車，讓石臺群眾就近就能上高速，半小時就能直達池州，較以往節(jié)省了一半時間，對于完善我省高速公路網布局、改善區(qū)域交通條件、加快皖南地區(qū)旅游資源開發(fā)和鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

S11蕪黃高速

　　全長約116公里，橋隧比40.6%，是我省高速公路規(guī)劃網“五縱十橫”中“縱二”的組成部分。項目起自蕪湖市繁昌縣，接蕪湖長江公路二橋和南沿江高速公路，經蕪湖市繁昌縣、南陵縣，宣城市的涇縣、旌德縣，終至黃山市譚家橋，接G3京臺高速合銅黃段，設計時速80至100公里/小時。全線設有南陵家發(fā)、旌德、涇縣三對服務區(qū)。通車后，蕪黃高速成為串聯(lián)長江沿線、皖江城市帶和皖南旅游區(qū)的一條重要通道，同時結束涇縣、旌德兩縣不通高速的歷史，對支撐皖南“全域旅游”，促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展、融入長三角一體化發(fā)展具有重要意義。

　　蕪黃高速通車后，安徽省高速公路通車里程突破5000公里大關，“五縱十橫”主骨架加速形成，基本形成了內聯(lián)外通、四通八達的高速公路網絡，安徽發(fā)展的骨架將更有力、血脈更暢通、動力更澎湃，全面支撐交通強國建設和長三角區(qū)域一體化發(fā)展。