為打造長江中游城市群的“山峰”，湖北正式成立武漢長江新區，并向國家級新區第20席發起沖刺。

　　國家級新區審批開閘重啟?

　　武漢長江新區位于武漢市東北部，以長江作為主軸，范圍涉及武漢市江岸、江漢、黃陂、新洲四個區。

　　2017年初，時任武漢市委書記的陳一新在武漢市第十三次黨代會上提出，啟動規劃建設“長江新城”，以超前理念、世界眼光，打造代表城市發展最高成就的展示區、全球未來城市的樣板，目標直指在長江沿線打造第二個“浦東”。

　　不過，湖北省政府提出的“盡快啟動國家級武漢長江新區設立審核報批工作”的申請，未獲國家發改委的批復。2019年7月30日，國家發改委在官網上發布“對十三屆全國人大二次會議第2780號建議的答復”稱，設立河北雄安新區后，國家級新區相關工作的重點是指導已設立的新區在深化改革、擴大開放方面發揮率先帶頭作用，在新時代高質量發展上發揮引領示范作用。待條件成熟時，再統籌研究設立新的國家級新區事宜，并按程序上報。

　　“從2017年4月設立河北雄安新區以來，確實未批復新的國家級新區。”中國城市經濟學會副會長秦尊文對記者表示，截至目前，國家級新區數量為19個，其中東部地區8個，中部地區2個，西部地區6個，東北地區3個。

　　據了解，湖北在國務院批復《長江中游城市群“十四五”實施方案》的第二天就開會部署加快推進武漢長江新區建設，隨后又宣布武漢長江新區正式成立。

　　國家級新區的審批工作是否要重啟了?“目前官方還沒有明確答復。實際上，除湖北武漢之外，全國還有約10個城市也提出要打造國家級新區。一旦重啟審批，國家級新區第20席最終花落誰家，將備受關注。”秦尊文分析說。

　　打造“全球未來城市樣板”

　　作為武漢城市圈打造全國重要增長極的重大增量，推動中部崛起、推動長江中游城市群發展的重要“棋眼”，湖北建設武漢長江新區主要依托的是“九省通衢”的中國地理交通中心，以及豐富的科教資源與強勁的創新動能。

　　據了解，武漢長江新區范圍內的武漢新港是長江經濟帶與“一帶一路”戰略交匯點，亞洲規模最大的鐵路編組站相距不遠，京廣鐵路專用線已延伸到此。這種集水路、公路、鐵路、空運立體交通網絡于一地的格局在華中獨有。

　　秦尊文認為，武漢長江新區建設進入新階段將給長江黃金水道帶來黃金機遇，穿梭于武漢陽邏港、湖南岳陽城陵磯港、江西九江港之間的中三角省際集裝箱公共班輪、多式聯運、江海直達、中歐班列(武漢)，有望將武漢區位優勢轉變成市場優勢，助力武漢打造港口型國家物流樞紐城市核心區。

　　武漢市社會科學院院長樊志宏對記者表示，武漢長江新區首先要與武漢其他中心城區和副城錯位發展，定位于未來，圍繞未來產業、未來生活、未來城市、未來治理，在未來新型基礎設施、未來城市治理體系、未來生產生活生態格局等方面去系統謀劃布局，打造“全球未來城市的樣板”。

　　他建議，長江新區要著力打造未來創新區，鼓勵世界500強企業在長江新區設立研發總部和技術中心，為武漢未來30—50年發展預留空間，引領武漢從“三鎮時代”邁向“長江時代”。

　　在產業方面，樊志宏建議，長江新區要建設未來產業孵化集聚區。一是“大航空”概念，長江新區的位置在天河、花湖雙機場之間，未來的發展空間非常之大。二是“大航天”概念，長江新區擁有國家級的商用航天基地，是今后能參與此領域全球競爭的少數幾個城市區域之一。三是“大高鐵”概念，長江新區擁有漢口北編組站、沿江高鐵兩個新站，是高鐵之心的立交橋。四是“大航運”概念，這是陽邏長江中游航運中心樞紐港所賦予的。

　　依托以上四大概念，長江新區可以發展以“航天、航空、高鐵、航運”為指向的新興產業，如快速物流和新型電商、智慧物流裝備、大健康及智慧醫療裝備、智慧文旅裝備等。

　　秦尊文還建議，當前長江新區的產業布局不多，未來建設要圍繞綠色制造、節能環保、高端智能制造、生命健康等未來產業集中布局，并帶動武漢城市圈、長江中游城市群聯動發展、全域發展。(程 暉)