本報訊 近日，浙江省紹興市柯橋區(qū)散裝水泥服務中心在調(diào)研時了解，該區(qū)散裝水泥行業(yè)企業(yè)普遍缺少專用車輛駕駛員，全區(qū)預計還需要駕駛員483名，缺口占比10%。

　　據(jù)調(diào)研了解，該區(qū)專用車輛駕駛員存在缺口主要原因為三方面問題：一是技術用工信息不對稱。散裝水泥專用車輛駕駛員屬于技術工種，需持B2駕駛證證以上才有資格應聘。目前，專門的散裝水泥專用車輛駕駛員招聘信息平臺尚未建立，從業(yè)人員只能在大眾招聘平臺獲取零星的招聘信息，企業(yè)也很難保證招聘信息的覆蓋面。兩邊信息的不對稱加大了企業(yè)的招工難度。紹興中設建材有限公司車隊負責人反映，公司計劃年后招聘5名駕駛員，但由于技術門檻要求較高，目前可使用的招聘渠道很難獲得獲取符合條件的駕駛員信息，至今未招到一人。二是年輕人從事此行業(yè)積極性不高。散裝水泥專用車輛駕駛員工作強度較高，長時間駕駛易產(chǎn)生身心疲勞，同時駕駛員的社會認可度較低。多數(shù)企業(yè)現(xiàn)有駕駛員年齡結構普遍偏大，技術人員的儲備非常困難。目前，該區(qū)散裝水泥專用車輛駕駛員45歲以上占37.7%，35歲以下僅占2.9%。該區(qū)散裝水泥服務中心相關工作人員反映，散裝水泥運輸所需的B2駕駛證相較于常見的C1駕駛證考取成本更高，至少需1-1.2萬元，且駕駛經(jīng)驗積累更為困難。同時，社會對運輸業(yè)缺乏認可，近年來年輕人愿意從事相關行業(yè)的人數(shù)呈現(xiàn)逐年遞減。三是疫情導致返工難。目前國內(nèi)疫情呈現(xiàn)多點散發(fā)和局部集聚性爆發(fā)的態(tài)勢，形勢嚴峻。而該區(qū)散裝水泥專用車輛駕駛員99%來自省外。以紹興中設建材有限公司為例，該公司車隊目前有駕駛員42-45人，其中有三分之一來自貴州省。貴州省安順、貴陽市近日發(fā)現(xiàn)確診疫情，受疫情防控以及大雪影響，這些人員未能返工，對該公司散裝水泥運輸造成了極大影響。

　　為保證建設工程預拌混凝土及時供應，減少專用車輛駕駛員缺口，該區(qū)散裝水泥服務中心建議：一是確保信息對稱。人社部門把散裝水泥專用車輛駕駛員納入招聘范圍，打通企業(yè)招工通道。二是加強校企合作。通過與職業(yè)技術學校合作，積極儲備駕駛技術人員，企業(yè)提高駕駛員福利，增強社會認可度。三是為企業(yè)提供政策扶持。出臺相關政策吸引外省駕駛員返工，加大對企業(yè)組織包車返工的扶持和補助。(柯橋商務)