本報訊 4月3日，由中鐵二十二局市政公司承建的從埔高速公路石尾隧道全線貫通，標志著廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃重點項目——從埔高速公路經過425個日夜奮戰后，施工取得新突破。

　　石尾隧道是該高速公路上唯一一條隧道。該隧道洞口仰坡陡立，沖溝發育，淺埋偏壓嚴重，容易出現塌方。為保證隧道順利貫通，施工過程中，市政公司抽調精兵強將組建隧道施工團隊，反復論證具體施工方案，充分借助專家技術力量，采用雙側壁導坑法、三臺階七步法及臺階法開挖，嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”原則，科學安排，精心管理，嚴格要求，用“短、緊、快、勤”模式，采取多種措施，有效解決穿越粉土層、反坡出洞的施工難題。

　　同時，他們在隧道中還配備了遠程實時監控系統，為入洞人員實名安裝定位器、設置人車分離的專屬通道，實現了對進度、安全、質量的全面信息化管控，便于及時掌握現場情況，及時處置突發狀況，最大限度保證施工安全。

　　據了解，從埔高速公路全長61.71公里，起于從化區太平鎮中和里，接大廣高速、在建佛清從高速北段，經白云區鐘落潭鎮和太和鎮，貫穿黃埔區知識城南、中、北三大片區，止于長嶺居的北二環高速公路長平站和廣汕公路，全線采用設計速度100公里/小時、雙向6車道，計劃于2023年建成通車。

　　項目建成后，廣州市黃埔區北部將增加一條南北向大通道，串聯起知識城、長嶺居，并通過北二環連通科學城、臨港CBD。尤其是從埔高速公路南北還將與大廣高速、佛清從高速，向南與東二環、廣澳高速、南沙港快速路聯通，可達南沙港，將大大促進中新知識城與南沙自貿區兩大國家級開發區的交通聯系，有力增強廣州市綜合交通樞紐功能，推動粵港澳大灣區高速公路網進一步互聯互通。(楊 輝)