白色車身、環(huán)保動能、裝卸輕便……“五一”勞動節(jié)前夕，武漢市首輛新能源攪拌車亮相中建商砼武昌廠。

　　據(jù)了解，現(xiàn)階段湖北省混凝土運輸車輛使用的仍是傳統(tǒng)燃油車型，混凝土運輸環(huán)節(jié)消耗的能源和產(chǎn)生的排放在整個預(yù)拌混凝土產(chǎn)業(yè)鏈中仍占據(jù)較高的比重。湖北區(qū)域?qū)τ谛履茉椿炷翑嚢柢嚨耐茝V應(yīng)用尚處于探索階段，無相關(guān)經(jīng)驗可借鑒。

　　此次新能源混凝土攪拌車的試運行，旨在對車輛安全性能、電耗、運能等方面數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、測算和可行性分析，為下一步研究制定新能源車輛的引進(jìn)推廣提供數(shù)據(jù)支撐和管理經(jīng)驗。

　　據(jù)悉，此輛新能源混凝土攪拌車，系武漢市正式投入運營的首臺新能源攪拌車，與傳統(tǒng)燃油攪拌車相比，具有“能耗低、零排放、自重輕、動力強、裝卸快”的特點，單次充滿電僅需70分鐘，續(xù)航可達(dá)120公里。

　　混凝土運輸車綠電降碳減排，也標(biāo)志著混凝土運輸向綠色環(huán)保道路上邁出了堅實的一步。目前，中建商砼有超過1000輛混凝土運輸車輛，在使用燃油運輸車的情況下，每年柴油消耗量約為2280萬升，使用新能源混凝土攪拌車每年預(yù)計將減少二氧化碳排放30余萬噸。(馬清妮 段功瓅 賈佳奇)