本報(bào)訊 日前，浙江省商務(wù)廳黨組成員、總經(jīng)濟(jì)師朱軍一行赴浙江通運(yùn)保安全生產(chǎn)科技有限公司(下稱“浙江通運(yùn)保公司”)，調(diào)研散裝水泥專用車輛(高危車輛)安全共治數(shù)字化建設(shè)工作。浙江省散裝水泥發(fā)展中心主任胡興遠(yuǎn)、副主任楊霖、商務(wù)廳流通處四級(jí)調(diào)研員秦琪文參與調(diào)研。

　　調(diào)研中，朱軍聽取了浙江通運(yùn)保公司總經(jīng)理孫磊關(guān)于散裝水泥專用車輛(高危車輛)安全共治數(shù)字化建設(shè)工作及交通安全指數(shù)體系建設(shè)設(shè)想情況匯報(bào)，對(duì)該公司在推動(dòng)全省散裝水泥專用車輛安全共治管理中發(fā)揮的積極作用給予肯定。他指出，2014年起，省散裝水泥發(fā)展中心與浙江通運(yùn)保公司合作，共同推動(dòng)形成散裝水泥專用車輛安全共治管理模式，在各級(jí)政府部門、散裝水泥管理機(jī)構(gòu)和動(dòng)態(tài)監(jiān)控運(yùn)營商的共同努力下，在行業(yè)企業(yè)的配合下，取得了積極的成效。

　　散裝水泥專用車輛安全共治系統(tǒng)建設(shè)一直走在數(shù)字化改革的前列，但還存在一些不足，需要進(jìn)一步改進(jìn)：一是系統(tǒng)數(shù)據(jù)的完整性、及時(shí)性、準(zhǔn)確性不夠，如保險(xiǎn)數(shù)據(jù)不全、數(shù)據(jù)歸集滯后，需要引起高度重視。二是數(shù)據(jù)引入對(duì)比與印證工作還不夠細(xì)、不夠?qū)?，特別是省公安交管部門的交通事故數(shù)據(jù)與省保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的出險(xiǎn)、事故理賠數(shù)據(jù)的對(duì)比與印證工作需要進(jìn)一步深化，力求準(zhǔn)確。如外省專用車輛在浙江運(yùn)營期間發(fā)生交通事故及出險(xiǎn)后，由于車險(xiǎn)購買在原地，即便在浙江境內(nèi)出險(xiǎn)、發(fā)生交通事故，省保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)與外省保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)不銜接，需要做好這部分?jǐn)?shù)據(jù)的印證。三是在散裝水泥專用車輛安全監(jiān)管中，要突出工作重心，改變思維定勢，將管理關(guān)口前移。由側(cè)重于結(jié)果導(dǎo)向，以事后通報(bào)整改為主，向“事前強(qiáng)化駕駛員安全培訓(xùn)、預(yù)警預(yù)測，事中預(yù)防管控，事后通報(bào)整改反饋”的閉環(huán)管理模式轉(zhuǎn)變，牢牢守住安全底線。四是學(xué)習(xí)借鑒各地好的做法，促進(jìn)散裝水泥專用車輛安全共治模式創(chuàng)新發(fā)展。五是加快推進(jìn)系統(tǒng)“一期”建設(shè)的收尾工作，推動(dòng)散裝水泥安全共治系統(tǒng)的迭代升級(jí)，在系統(tǒng)建設(shè)中規(guī)避相關(guān)利益方參與，通過公開、公平、公正的招投標(biāo)，突出質(zhì)量主線，建設(shè)“能用、管用、好用”場景應(yīng)用，打造散裝水泥整體智治數(shù)字化改革標(biāo)志性成果。

　　朱軍表示，散裝水泥用車輛(高危車輛)數(shù)字化安全治理，是一項(xiàng)利國利民的大好事，省商務(wù)廳散裝水泥中心將支持浙江通運(yùn)保公司發(fā)揮優(yōu)勢，創(chuàng)造新的成績。(浙江散裝中心)