本報訊 日前，浙江省商務廳黨組成員、總經濟師朱軍一行赴浙江通運保安全生產科技有限公司(下稱“浙江通運保公司”)，調研散裝水泥專用車輛(高危車輛)安全共治數字化建設工作。浙江省散裝水泥發展中心主任胡興遠、副主任楊霖、商務廳流通處四級調研員秦琪文參與調研。

　　調研中，朱軍聽取了浙江通運保公司總經理孫磊關于散裝水泥專用車輛(高危車輛)安全共治數字化建設工作及交通安全指數體系建設設想情況匯報，對該公司在推動全省散裝水泥專用車輛安全共治管理中發揮的積極作用給予肯定。他指出，2014年起，省散裝水泥發展中心與浙江通運保公司合作，共同推動形成散裝水泥專用車輛安全共治管理模式，在各級政府部門、散裝水泥管理機構和動態監控運營商的共同努力下，在行業企業的配合下，取得了積極的成效。

　　散裝水泥專用車輛安全共治系統建設一直走在數字化改革的前列，但還存在一些不足，需要進一步改進：一是系統數據的完整性、及時性、準確性不夠，如保險數據不全、數據歸集滯后，需要引起高度重視。二是數據引入對比與印證工作還不夠細、不夠實，特別是省公安交管部門的交通事故數據與省保險機構的出險、事故理賠數據的對比與印證工作需要進一步深化，力求準確。如外省專用車輛在浙江運營期間發生交通事故及出險后，由于車險購買在原地，即便在浙江境內出險、發生交通事故，省保險機構與外省保險機構的數據不銜接，需要做好這部分數據的印證。三是在散裝水泥專用車輛安全監管中，要突出工作重心，改變思維定勢，將管理關口前移。由側重于結果導向，以事后通報整改為主，向“事前強化駕駛員安全培訓、預警預測，事中預防管控，事后通報整改反饋”的閉環管理模式轉變，牢牢守住安全底線。四是學習借鑒各地好的做法，促進散裝水泥專用車輛安全共治模式創新發展。五是加快推進系統“一期”建設的收尾工作，推動散裝水泥安全共治系統的迭代升級，在系統建設中規避相關利益方參與，通過公開、公平、公正的招投標，突出質量主線，建設“能用、管用、好用”場景應用，打造散裝水泥整體智治數字化改革標志性成果。

　　朱軍表示，散裝水泥用車輛(高危車輛)數字化安全治理，是一項利國利民的大好事，省商務廳散裝水泥中心將支持浙江通運保公司發揮優勢，創造新的成績。(浙江散裝中心)