——湖北工建推進(jìn)荊州沙市機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)紀(jì)實(shí)

　　截至6月底，湖北省荊州市沙市機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量突破80萬人次，極大滿足了江漢平原居民的航空出行需求。荊州沙市機(jī)場(chǎng)既是湖北省“十三五”期間唯一開建并建成的民用機(jī)場(chǎng)，也是我國(guó)“十四五”期間第一個(gè)通航的民用機(jī)場(chǎng)。

　　荊州沙市機(jī)場(chǎng)的通航成功，標(biāo)志著一個(gè)現(xiàn)代化的臨空、臨鐵、臨水經(jīng)濟(jì)區(qū)正展露英姿，開啟了鄂西南區(qū)域建設(shè)與發(fā)展的新紀(jì)元，享譽(yù)世界的“魚米之鄉(xiāng)”從此踏上騰飛之路。

　　精心設(shè)計(jì) 穩(wěn)步推進(jìn)

　　荊州沙市機(jī)場(chǎng)于2018年10月開工建設(shè)，2021年1月底正式通航。項(xiàng)目主要服務(wù)于荊州市及周邊地區(qū)的旅游、公務(wù)、商務(wù)和探親等航空旅客出行需求，兼顧搶險(xiǎn)救災(zāi)和通用航空業(yè)務(wù)發(fā)展，定位為國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)。

　　據(jù)了解，荊州沙市機(jī)場(chǎng)是貫徹落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，完善湖北綜合交通運(yùn)輸體系，適應(yīng)航空運(yùn)輸需求、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)和旅游業(yè)發(fā)展的重大舉措。還可輻射荊門、天門、潛江等周邊縣市，成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶航空運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點(diǎn)。

　　湖北省工業(yè)建筑集團(tuán)有限公司(下稱“湖北工建”)承建的荊州沙市機(jī)場(chǎng)航站樓及附屬工程，項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容為新建一座1.38萬平方米航站樓，配套建設(shè)助航燈光工程、空管工程、貨運(yùn)站工程、給排水和排污工程、供電工程、輔助生產(chǎn)及生活設(shè)施工程等。

　　航站樓建筑分為兩層，地上二層，無地下室，建筑總高度22米(屋面檐口最低點(diǎn)至最高點(diǎn)的平均高度)，主體結(jié)構(gòu)平面長(zhǎng)約190米，寬約63米，為局部二層的大空間結(jié)構(gòu)。370榀主桁架和連續(xù)次桁架組成的空間體系結(jié)構(gòu)，支撐起總長(zhǎng)220米、寬93米的金屬屋面系統(tǒng)。

　　航站樓屋蓋造型中部高兩側(cè)低，呈自由曲面，既像六瓣花型，又似掩映于水中的荷花，翩然起舞，蘊(yùn)含著對(duì)荊州振翅高飛的美好祝福;從正面看是展翅的鳳凰圖案，從高空俯瞰則是6瓣盛開的蓮花圖形，極具荊州特色，寓意深遠(yuǎn)。

　　攻堅(jiān)克難 “量體裁衣”

　　從項(xiàng)目立項(xiàng)到建成，湖北工建發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，整合設(shè)計(jì)、投資、建造、運(yùn)營(yíng)等優(yōu)勢(shì)資源，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

　　“我們僅用567天時(shí)間，就完成了航站樓及場(chǎng)道的整體建設(shè)，這在民航建筑史上也是一個(gè)奇跡。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　項(xiàng)目從開工到竣工歷時(shí)26個(gè)月，受地下水位過高、建筑材料緊缺、新冠肺炎疫情、汛情等不利因素的影響，項(xiàng)目中途歷經(jīng)停工復(fù)工，可謂困難重重。

　　人員方面，荊州沙市機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部的施工人員，超過60%來自湖北省外，為及時(shí)組織工人復(fù)工復(fù)產(chǎn)，項(xiàng)目主動(dòng)對(duì)接疫情防控指揮部，為施工人員出具復(fù)工證明、車輛通行證，爭(zhēng)取趕回延誤的工期。

　　技術(shù)方面，荊州沙市機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)過程中面臨五大難點(diǎn)：一是桁架屋蓋結(jié)構(gòu)為空間異形，施工方法受限;二是節(jié)點(diǎn)復(fù)雜、焊接量極大;三是懸挑長(zhǎng)度長(zhǎng)，吊裝困難;四是航站樓建筑造型獨(dú)特，為雙曲蓮花造型，施工難度大;五是檐口蜂窩板施工，工作量大。

　　由于航站樓整體形似六瓣花型，又似掩映于水中的荷花，造型獨(dú)特，施工難度大，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在建造時(shí)“量體裁衣”，針對(duì)本項(xiàng)目的特殊性，采用犀牛三維建模下料，所有部位經(jīng)過技術(shù)模型反復(fù)模擬，最后根據(jù)犀牛模型輸出結(jié)構(gòu)件共4271件，無一相同。

　　“每一處細(xì)節(jié)都經(jīng)過了我們項(xiàng)目全體人員的精心‘打磨’。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，航站樓檐口蜂窩板為雙曲造型，蜂窩板加工板塊共計(jì)3163塊，為防止由于鋼結(jié)構(gòu)安裝誤差改變外裝飾面造型尺寸，全程采用全站儀測(cè)量，確定表皮裝飾面的三維控制點(diǎn)及面，蜂窩板安裝全程采用登高車進(jìn)行晝夜作業(yè)，為建設(shè)任務(wù)保質(zhì)保量完成保駕護(hù)航。

　　黨建引領(lǐng) 堅(jiān)強(qiáng)支撐

　　受新冠肺炎疫情影響，荊州機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度極大滯后。為了“追回”滯后的工期、確保年底通航目標(biāo)，湖北工建成立了荊州機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部臨時(shí)黨支部，機(jī)場(chǎng)指揮部舉行“百日會(huì)戰(zhàn)”，調(diào)集集團(tuán)以及總承包公司相關(guān)部門，群策群力，確保按時(shí)驗(yàn)收、不耽誤首航。

　　“回首項(xiàng)目施工過程，汗水與淚水交織，成績(jī)與艱辛并存，‘晴天一身汗，雨天一身泥’，這是我們項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)黨員干部的常態(tài)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，自項(xiàng)目復(fù)工以來，黨員干部以身作則、身先士卒，一切以工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全為重，犧牲個(gè)人休息時(shí)間，扎在工地加班加點(diǎn)追進(jìn)度，發(fā)揮攻堅(jiān)克難、忠誠(chéng)奉獻(xiàn)的精神，最終實(shí)現(xiàn)了竣工驗(yàn)收的目標(biāo)。

　　如今，荊州沙市機(jī)場(chǎng)已成為江漢平原上新的航空樞紐，為荊州的發(fā)展加速。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，湖北工建也將充分發(fā)揮集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，致力為項(xiàng)目當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供助力。(向延昆 孫萌)