本報(bào)訊 記者日前了解到，隨著建設(shè)進(jìn)度的順利推進(jìn)，中鐵多地基礎(chǔ)設(shè)施工程取得新進(jìn)展。

　　鐵路方面，在江蘇南通洋口港至呂四港鐵路(洋呂鐵路)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，全線首座鋼桁梁主體工程正式完工，標(biāo)志著這條江鐵海聯(lián)運(yùn)新通道建設(shè)取得突破性進(jìn)展。據(jù)中鐵二十四局集團(tuán)洋呂鐵路項(xiàng)目總工程師張殿貴介紹，鋼桁梁梁體長(zhǎng)112米，總重近1300噸。為減少施工對(duì)于運(yùn)河通航影響，建設(shè)人員在通呂運(yùn)河北岸搭設(shè)臨時(shí)支架，分2次將梁體拼裝成形，再通過(guò)浮托頂推工藝一次性將梁體拖拉滑移就位，將占用運(yùn)河通航時(shí)間縮短了近3個(gè)月。

　　在廣西，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵二十局集團(tuán)承建的南玉鐵路潘村隧道順利貫通。至此，南玉鐵路全線41座隧道全部實(shí)現(xiàn)貫通。南玉鐵路正線全長(zhǎng)約193公里，建成通車(chē)后，南寧至玉林的行車(chē)時(shí)間將縮短至50分鐘左右，對(duì)優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)，推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動(dòng)”、協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

　　公路方面，由中國(guó)鐵建昆侖集團(tuán)投資、中鐵十五局集團(tuán)參建的云南福宜高速公路梁王山隧道突破掘進(jìn)2700米大關(guān)，提前完成梁王山隧道出口段掘進(jìn)施工任務(wù)。福宜高速公路是云南省縣域高速公路“能通全通”“互聯(lián)互通”工程重點(diǎn)項(xiàng)目，建成通車(chē)后，從昆明主城區(qū)到宜良只需35分鐘左右，相比現(xiàn)有路程縮短近一半的時(shí)間，將極大緩解昆石高速交通壓力，助力沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。(樊 曦)