一座“無需出示健康碼、行程碼，只需用身份證在自助防疫閘機刷一下，通過查驗后，便能進入。”經常乘坐飛機出差的市民劉鵬，對中建三局承建的深圳寶安機場T3航站樓，印象最深的就是其“智能又便捷”。11月28日，又一次從這里出差的劉鵬，熟練地通過自助方式辦完值機手續，“刷身份證自助值機、托運行李，‘刷臉’就能自助安檢，相比人工值機至少節約30分鐘。”

　　劉鵬是中建三局用“智慧”賦能提升旅客乘機體驗的受益者之一。據悉，2022年5月，深圳寶安機場摘得“世界十大美麗機場”桂冠，2021年累計實現旅客吞吐量3635.8萬人次，排名保持全國第三。

　　堅持創新驅動，把新一代信息技術融合應用建設各類機場，既讓機場建設在智慧建造的助推下更智慧，又讓旅客體驗“一站式”智慧出行服務，是中建三局建設者長期以來的追求。

　　今年9月22日，中建三局承建的杭州蕭山國際機場三期項目正式投入運營。作為杭州亞運重要基礎配套設施，該工程總建筑面積近150萬平方米，設計年旅客吞吐量5000萬人次。其中，交通中心是全國機場類規模最大的GTC綜合交通換乘中心，總建筑面積64萬平方米，可實現高鐵、地鐵、大巴無縫換乘，成為集空鐵聯運于一體的復合式大型綜合交通樞紐，進入全球50大機場行列。

　　笑迎世界賓朋，廣納八方來客。中建三局應用“5G+BIM”技術，打造浙江省首個5G“智慧工地”，確保優質高效履約，助力杭州蕭山國際機場項目驚艷亮相。

　　零延遲打造遠程“指揮所”。項目在辦公區成立“智能展示大廳”，施工過程、進度管理、安全管理、人員管理、綠色施工等內容通過5G網絡，“零延遲”地展示在大屏幕上，為施工現場管理打開“上帝視角”。

　　大數據打造安全隱形“防護”。“智慧工地”全天候監測塔吊、現場作業、人員安全、AI紅外智能體溫檢測等內容，發現“不適”，系統立即“呼救”，可“靶向定位”實施“醫治”，將隱患扼殺在萌芽狀態。

　　此外，項目還建設有IAC運控大廳(機場聯合指揮中心)，是機場的“核心大腦”，集飛行區指揮中心、航站樓指揮中心、場區指揮中心、安防指揮中心、應急指揮中心五大核心指揮模塊及其他功能模塊于一體，共計100多個席位。

　　大廳及會議室配置多套LED、LCD大屏進行同屏顯示，采用“集中決策+現場處置”的協同運行指揮模式，通過“分區管理、相互協調”，實現日常運行管理和應急處置的無縫切換。

　　民航機場“聰明伶俐”，中建三局打造的貨運機場也“足智多謀”。作為亞洲首個專業航空貨運樞紐機場、中國民航局首批“四型機場”示范項目之一，鄂州花湖機場生來自帶“數字基因”。機場內，長約4米、寬約3米的大型AGV物流機器人，“塊頭”和“力氣”比普通快遞物流機器人大得多，數噸重的航空快遞在它們手下將“舉重若輕”。

　　該機場在國內率先探索大規模運用AGV進行快遞自動分揀，依托量身打造5G定制網，將轉運中心網絡時延控制在25毫秒以內，確保機器人“眼疾手快”。

　　同時，建筑信息模型BIM技術全程“數字造”，每一根鋼筋的綁扎、每一道工序都一目了然;跑道下方埋設5萬多個光柵陣列傳感器，實現機場道面全時全域感知;建立模擬仿真中心，通過智能算法建立數學模型預判客、貨流量……花湖機場在民用機場中開創多項“第一”。

　　同樣是貨運機場，全國唯一航空電子貨運試點機場——鄭州新鄭國際機場三期擴建工程也是智慧物流的“集大成者”。項目使用5G RFID技術，采用自動批量精確掃描、米級實時精準定位的AGV系統，實現貨站作業移動化、無紙化;擁有兩套ETV貨物自動存取系統，配套1080個貨位，實現整板貨物出入庫全流程自動化，立體貨庫最大可存儲重量7200噸，相當于1000頭成年大象的重量，年貨郵保障能力達110萬噸，在全國首次開創“保稅+空港”新模式。(柳 潔)