本報訊 記者日前從中國鐵建股份有限公司了解到，隨著建設進度持續推進，多地在建道路工程取得新進展。

　　在西北，經過建設者7年多艱苦奮戰，由中鐵十六局集團承建的“四高”(高寒、高海拔、高瓦斯、高硫化氫)公路隧道、青海省境內國道569曼德拉至大通公路祁連山2號隧道進入最復雜的煤層與瓦斯地段施工攻堅階段，標志著工程建設取得重大突破。

　　在華中，由中鐵二十四局集團承建的安來高速西密山隧道開始掘進作業，拉開了安來高速渝鄂界至建始段建設大干快上的序幕。安康至來鳳高速是湖北省規劃“九縱五橫三環”高速公路網中的重要組成部分，其中全長1825米的西密山隧道是安來高速渝鄂界至建始段重點控制性工程。

　　在華南，由中鐵十八局集團承建的深汕西高速改擴建控制性工程深汕隧道全線貫通，為2024年深汕西高速改擴建項目全線建成通車奠定堅實基礎。深汕隧道全長3586米，設計時速120公里，最大開挖斷面達255平方米，最大開挖寬度達22.65米，為國內高速公路最大跨度暗挖隧道。（樊 曦）